Лондонское плата за заторы может расти до 18 фунтов стерлингов в день по новым предложениям | Политические новости

В первом походе с 2020 года плата за перегрузку в Лондоне может вырасти на 20% в следующем году по новым предложениям.

Transport for London (TFL) начал консультацию от имени мэра Лондона Садика Хана, чтобы увеличить ежедневную плату с 15 до 18 фунтов стерлингов с января 2026 года.

В последний раз плата была взималась пять лет назад, на 30% рост с 11,50 фунтов стерлингов.

В сочетании с платой над ультра-низкой выбросов в размере 12,50 фунтов стерлингов владельцы старых автомобилей должны платить 30,50 фунтов стерлингов в день за езду в столице.

TFL сказал, что стоимость может расти ежегодно к 2026 году, и предлагаемый 20% рост увеличивается ниже увеличения инфляции за шесть лет, которые он станет с момента последнего роста.

Политика

Второе предложение — это новая скидка для более чистого транспортного средства, которая позволит скидкам на 50% для электрических фургонов, транспортных средств и квадроциклов с тяжелыми товарами и квадроциклов с использованием Auto Pay и 25% скидки на электромобили с использованием Auto Pay.

В настоящее время все электромобили могут бесплатно проезжать через зону заторов, но в этом году на Рождество заканчивается.

Предложение также предполагает, что электромобили должны получить меньше скидки до 4 марта 2030 года, 25% для первого набора транспортных средств и 12,5% скидки на электромобили.

TFL сообщила, что скидки будут применяться автоматически на основе данных DVLA, поэтому приемлемым клиентам больше не придется регистрироваться на скидку на более чистое транспортное средство и платить регистрационный сбор.

Третье предложение повлияет на жителей, не использующих электромобиль, так как текущая скидка жителей 90% будет удалена с 1 марта 2027 года.

TFL сказал, что это будет целесообразно «стимулировать» жителей владеть «самыми чистыми доступными транспортными средствами».

Тем не менее, он сказал, что удаление скидки на 90% для не EVS будет применяться только к новым заявителям, поэтому те, которые уже зарегистрировались для скидки жителей, не придется платить плату каждый день.

Консультация, которая проходит до 4 августа на веб -сайте TFL «Имейте свое слово», говорится, что изменения сделают плату за перегрузку «более эффективной в управлении трафиком и заторами».

«У мэра также есть амбиции, чтобы Лондон стал чистым углеродным городом к 2030 году, и для того, чтобы рекомендации Всемирной организации здравоохранения по качеству воздуха, которые будут достигнуты как можно скорее»,-добавляет он.

SEB Dance, заместитель мэра по транспортировке, сказал: «Сохранение Лондона переезжает на уменьшение заторов, жизненно важно для нашего города и для нашей экономики.

«С момента его введения вступило в плату за перегрузки, но мы должны убедиться, что он подходит для цели.

«Придерживаясь статус -кво, в среднем в следующем году придерживается примерно на 2200 автомобилей, использующих зону зарядки заторов в среднем в будние дни.

«В то же время мы должны поддерживать лондонцев и предприятия в использовании более экологичных и более устойчивых путешествий. Вот почему я рад, что мы предлагаем, чтобы существенные стимулы остались для лондонцев, которые переходят на более чистые транспортные средства.

«Мы призываем всех иметь свое мнение и реагировать на общественную консультацию».

Зона заряда была впервые введена Кеном Ливингстоном в 2003 году за 5 фунтов стерлингов в день и была удвоена в 2010 году, а затем снова поднялась в 2014 году до 11,50 фунтов стерлингов.

Зона является одной из крупнейших в мире, несмотря на то, что она сокращается в 2007 и 2011 годах.

В 2019 году была введена ультра-низкая зона выбросов для транспортных средств, которые не соответствуют стандартам выбросов, поэтому они должны выплатить оба обвинения.

Он был расширен в 2023 году, чтобы покрыть весь Большой Лондон.

Неспособность оплатить плату за перегрузки вовремя может означать штраф в размере от 65 до 195 фунтов стерлингов.