Большая часть автоматизации доставки останавливается на обочине. Но для стартапа робототехники в Цюрихе Rivr Real Challenge-и возможность-лежит в этих последних 100 ярдах от фургона до порога.
В пилотной программе, запускающейся во вторник в Остине, четырехколесный робот Rivr, поднимающий по лестнице, который генеральный директор и основатель Марко Бьелоник описывает как «собака на Rollerskates», будет переправлять пакеты из фургонов автомобиля непосредственно на входные двери клиентов.
Компании начинают с малого, сообщили они TechCrunch исключительно. Всего один высоко контролируемый робот будет выступать ежедневно, с пять-шесть часов в течение нескольких недель по всему Остину. Но обе компании рассматривают это как критический шаг на пути к решению уникального кусочка сквозного автономного путешествия по доставке.
Бьелоник говорит, что в результате доставки в последнюю милю «робототехника оказывает влияние, фактически решая эти очень сложные проблемы, которые на самом деле довольно просты для людей, но трудно для роботов. И мы видим (RIVR) в качестве дифференциатора, почти как следующий эволюционный шаг от роботов по тротуару».
Помимо своего дебюта в США, партнерство с автомобилем, которое обеспечивает 50 рынков США для таких брендов, как Sephora, Saks, Hellofresh и многое другое, также дает RIVR возможность как проверить свою технологию, так и накапливать данные, необходимые для создания общей физической структуры ИИ.
«То, что мы видели в роботизированном пространстве, так это то, что существует барьер данных, потому что CHATGPT и другие чат -боты имеют Интернет в качестве данных обучения, а автономные автомобили имеют тысячи автомобилей на улице, к которым они могут прикрепить датчики и начать собирать данные», — сказал Бьелоник TechCrunch. «Но в мире робототехники такого рода набор данных отсутствует, поэтому вам нужно найти значимый вариант использования, когда вы можете решить реальную проблему, а затем вы можете начать собирать все данные, чтобы сделать эти роботы более интеллектуальными».
Для автомобиля это партнерство — возможность проверить, как автоматизация выглядит от фургона до двери клиента, и потенциально позволяет иметь больше поставки одновременно, особенно в плотных городских районах, где и водитель, и робот могут одновременно пометить команду определенной улицы. Bjelonic говорит, что «помощники робота» Ривра также могут «уменьшить рабочую нагрузку на этих водителей», взяв на себя физически требовательную задачу ходить двери к двери.
Во время испытания в Остине сотрудник RIVR будет сопровождать бота для обеспечения безопасности и качества безопасности. Bjelonic сообщила TechCrunch, что боты могут работать автономно, но удаленные операторы смогут включить, если они застряли.
По словам Фред Кук, соучредителя автомобиля и технического директора, пилота Остина начнется в более жилом районе Северо-Западного Остина, а затем расширится до более плотных районов города, по словам Фреда Кука. В будущем Кук говорит, что может представить себе соединение транспортных средств с определенными видами транспортных средств с зарядными станциями для ботов, чтобы они могли пройти полный рабочий день.
RIVR надеется использовать знания от его партнерства с Chioo до масштабирования до 100 ботов к следующему году и тысячам в 2027 году. В настоящее время стартап работает в Великобритании благодаря партнерству с платформой доставки Evri. RIVR собрал более 25 миллионов долларов, в том числе из раунда, возглавляющего Джефф Безос, который оценил компанию в 100 миллионов долларов.
