Департамент бизнеса и торговли (DBT) сообщил британским фирмам, что новые квоты стали будут завершены в течение двух -трех недель, сказал, что старший представитель бизнеса предоставил анонимность, чтобы откровенно говорить о частных дискуссиях. По их словам, администрация Трампа потенциально может принять меры через исполнительный приказ.
Полное удаление тарифов также потребует изменений в правилах происхождения в США, в том числе для экспорта автомобилей в Великобритании и автомобильных деталей. «У нас нет ясности в отношении автоппедичков», — сказал старший представитель бизнеса, добавив, что предприятия «не сообщили DBT, сколько других областей понадобится работа» в сделке. На данный момент «ничего не изменилось», сказали они, и «миллионы заказов находятся в опасности», поскольку тарифы остаются в силе.
«Дьявол находится в деталях», — сказал Стивен Морли, президент Конфедерации британского металлического, бизнес -группы, представляющей 200 производителей Великобритании.
«Нашим членам, которые имеют дело напрямую с DBT, говорят, что, надеюсь, от двух до четырех недель» для создания новых стальных квот. Прямо сейчас, добавил Морли, его члены «терпеливо ждут», чтобы возобновить свой экспорт.
Лоуренс Макдугалл, владелец и управляющий директор All Steels Trading, сталелитейного трейдера в Северном Йоркшире, сказал, что клиенты американской фирмы отступили за заказы с тех пор, как вступили в силу тарифы.
Компания экспортирует специализированные стальные и стальные продукты, используемые в судостроительстве, роликовые конвейерные системы, такие как склады Amazon и компоненты автомобильного производства.
«Когда мы услышали новости о том, что обязанность была удалена на британской стали, мы консультировали наших клиентов, а затем вскоре начали отправлять контейнеры», — сказал Макдугалл. В то время как товары были на воде и собирались прибыть в США, «именно тогда мы обнаружили, что это было просто сделка в принципе», и все же будет ратифицировано.
