Откройте информационный бюллетень White Watch Watch
Ваш гид по тому, что означает второй срок Трампа для Вашингтона, бизнеса и мира
Заявили, что юридическое поражение Дональда Трампа из -за его глобальной тарифной политики может привести к попыткам, чтобы Британия заставит президента США пообещать обреченные тарифы на экспорт автомобилей и стали британского автомобиля и стали.
Хотя поражение Трампа в суде международной торговли США не имеет прямого отношения к отраслевым тарифам на автомобили и сталь, эксперты опасаются, что это будет больше «хаоса и растерянности» вокруг его торговой политики.
Трамп и сэр Кейр Стармер, премьер -министр Великобритании, в начале этого месяца обязывали в Америке британские экспорты автомобиля и стали в Америку, но ни одно из этих сокращений тарифов фактически не вступило в силу.
Теперь эксперты по торговле опасаются, что Трамп будет отвлекать его внутреннюю юридическую битву, в частности, в будущем его 10 -процентного базового глобального тарифа, и поставит свое предложение сократить тарифы на британские продукты на загипку.
Дэвид Хениг из Европейского центра международной политической экономии, размышлений, сказал: «Все довольно хаотично.
Неопределенность по поводу доставки тарифов США по британскому экспорту, считающемуся жизненно важным для британского автомобильного и стального сектора, отчасти связанные с тем фактом, что так называемая «соглашение об экономическом процветании США» не имеет юридической подкрепления.
«Как Соединенные Штаты, так и Соединенное Королевство признают, что этот документ не является юридически обязательным соглашением», — говорится в документе, согласованном Трампом и Стармером 8 мая.
Трамп согласился сократить 27,5 -процентный тариф на автомобили до 10 процентов для первых 100 000 автомобилей, отправленных из Великобритании. Обе стороны ведет переговоры о том, когда это может вступить в силу.
Стармер также сказал, что в то время, когда США согласились снизить тарифы на экспорт стали и алюминия в Великобритании до нуля, но в настоящее время они установлены на 25 процентов. В обмен на сокращение тарифов Трампа Великобритания предоставила США больший рынок доступа к говядине, этанолу и промышленным продуктам.
Джонатан Рейнольдс, британский бизнес -министр бизнеса, надеется провести переговоры на следующей неделе с представителем торговли США Джеймисоном Гриром на конференции ОЭСР в Париже, чтобы обсудить «сроки» для предоставления обещанных сокращений тарифов.
Пресс -секретарь Рейнольдса заявил в четверг, что переговоры по -прежнему ожидают, и что решение суда США было «вопросом для США, чтобы определить внутри страны».
Представитель британского правительства сказал: «Великобритания была первой страной, которая заключила сделку с США в шаге, который защитит британский бизнес и рабочие места в ключевых секторах, от авто до стали.
«Мы работаем над тем, чтобы предприятия могли получить выгоду от сделки как можно быстрее и подтвердим следующие шаги в надлежащем курсе».
Представитель Белого дома сказал: «Администрация Трампа тесно сотрудничает с нашими британскими коллегами, чтобы полностью реализовать условия этого знакового соглашения в короткие сроки и расширить двустороннюю торговлю между нашими народами».
Решение суда США установило, что тарифная схема «Дня освобождения» Трампа была незаконной, в том числе базовый 10-процентный тариф и более высокие так называемые взаимные обязанности в некоторых странах.
Сэм Лоу, торговый лидер в консультации Flint Global, сказал: «Риск со стороны Великобритании заключается в том, что администрация Трампа будет сосредоточена на борьбе внутри страны, и это может задержать реализацию сделки».
Лоу сказал, что связанный с этим риск заключался в том, что если решение суда отстает и 10-процентный базовый тариф «падает», это может повлиять на расчеты в США о торговых сделках, охватывающих отраслевые тарифы.
С момента согласования договора, руководители британской автомобильной промышленности искали ясность в отношении того, может ли 10 -процентная тарифная ставка применяться ретроспективно с тех пор, как она была объявлена.
Jaguar Land Rover приостановил поставки в США в апреле в ответ на тарифы Трампа, но возобновил экспорт в начале этого месяца со скоростью 27,5 %.
Aston Martin также ограничивал экспорт своих автомобилей в США с апреля, но компания надеется, что неопределенность тарифа будет разрешена, когда она возобновит поставки в начале июня, по словам людей, близких к компании.
Ключевые камни преткновения для реализации плана нулевых тарифов для британских сталелитейщиков включают размер ожидаемых квот экспорта в США. UK Steel, торговый орган, заявил, что необходимо внедрить торговый пакт «как можно скорее».
Дополнительная отчетность Сильвии Пфайфер и Джилл Плиммер в Лондоне
