

«Учитывая первоначальный документ, подразумеваемый, сделка вступит в силу вскоре после объявления, я думаю, что существует разумное ожидание того, что преимущества будут задним числом, как только они в конечном итоге будут поставлены на книги», — сказал Лоу. «Но это не на 100 процентов гарантировано».
Избивать
На прошлой неделе руководители из Jaguar Land Rover и Tata Steel заявили законодателям, что они избивают тарифы США. Обязанности пострадали от британских экспортеров стали с начала марта, в то время как автопроизводители сталкиваются с отраслевыми обязанностями с начала апреля.
«Сделка не осуществляется в настоящее время», — заявил британскому комитету по бизнесу и торговле в Великобритании Мюррей Пол.
Фирма, по его словам, «работает по этому предположению», что она будет возмещена за любые тарифы, которые она выплатила правительству США, забронированному до 8 мая. «Нам нужно знать, когда (исполнительный приказ) будет подписан для реализации».
«Существует… ограничение (до), сколько мы можем сделать на заднем плане, чтобы поглотить часть этих цен», — сказал Пол из JLR, отметив, что повышение цен было передано клиентам. Фирма остановила свой экспорт после того, как Трамп ввел 25 -процентные тарифы в начале апреля, но возобновил поставки США в выходные дни, прежде чем Даунинг -стрит объявила о сделке.
25 -процентный тариф на британский экспорт стали оказался «чрезвычайно трудным», сказал члены парламента Рассел Кодлинг, директор по рынкам и развитию бизнеса Tata Steel. Компания занимается от 100 до 150 миллионов фунтов стерлингов в США каждый год.
Даже с 25 -процентным тарифом, Кодлинг сказал: «На данный момент мы чрезвычайно разоблачены».
Стефан Боския внес отчетность.