Бывший премьер -министр Марк Рутте попытался решить проблему в 2023 году, наложив 460 000 рейсов. Но это вызвало негативную реакцию как от ЕС, так и США, и его правительство объявило о поспешном отступлении после того, как не смог получить одобрение Комиссии.
Технологические исправления
Индустрия считает, что новый предлагаемый лимит 478 000 человек слишком низкий и взял дело в суд. Вместо того, чтобы ограничивать рейсы, он утверждает, что достижения в области самолета и конструкции двигателя сделают достаточно, чтобы обрезать шум.
«Правительство говорит:« Мы хотим на 20 процентов меньше шума ». Самолет, который мы купили, и что (производители) будут производить, (есть) на 20 процентов меньше шумных.
Майкл О'Лири, генеральный директор Ryanair, который управляет лишь несколькими маршрутами из Schiphol, еще более оптимистичен.
«Новый самолет, который мы покупаем у Boeing… (есть) на 50 процентов тише», чем предыдущие модели, сказал он.
Но Роберто Мерино-Мартинес, исследователь авиационного и авиационного шума в Технологическом университете Делфта, сказал, что такое сокращение не снизит общий звук, излучаемый плоскостями, которые можно услышать человеческим ухом, и что многообещающее процентное сокращение часто является «красным флагом», учитывая логарифмический характер шума.
