Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Россия выводит свои силы с небольших аванпостов в Сирии после свержения исламистскими повстанцами ее союзника Башара Асада, но удерживает основные военно-морские и авиационные базы, которые она использует в качестве плацдармов для Средиземноморья и Африки, показывают спутниковые снимки. .
Ко вторнику не было никаких признаков вывода российских войск с военно-морской базы Тартус или авиабазы Хмеймим недалеко от Латакии, расположенных на западном побережье Сирии.
Эти базы имели решающее значение для того, чтобы позволить Кремлю поддержать ныне павший режим Асада в сирийской гражданской войне, но также служили ключевым логистическим мостом для России на юге.
Потеря баз в Сирии может стоить России постоянного присутствия ее военно-морского флота в Средиземноморье, а также перевалочного пункта для операций в Африке, сказал Павел Лузин, приглашенный научный сотрудник Школы права и дипломатии Флетчера в Университете Тафтса.
Ил-76, основной российский тяжелый транспортный самолет советской эпохи, имеет дальность полета 4200 км со средней нагрузкой. Без доступа к сирийской базе российским силам придется использовать один или, возможно, несколько других аэродромов для проведения широкомасштабных операций.
«Очевидно, что Россия хотела бы сохранить хотя бы символическое присутствие на этих базах, чтобы ее поражение не выглядело столь очевидным. Но произойдет это или нет, зависит от того, как будет развиваться политический процесс в самой Сирии», — сказал Лузин.
Некоторый контент не удалось загрузить. Проверьте подключение к Интернету или настройки браузера.
Кремль заявил, что будущее его баз в Сирии будет зависеть от переговоров с новыми властями после свержения клиента Москвы Асада, который бежал из страны и получил убежище в России от президента Владимира Путина.
Подавляющее внимание Путина к вторжению на Украину уже уменьшило возможности России в Сирии, что привело к тому, что некоторые видные сторонники жесткой линии неохотно смирились с потерей влияния Москвы в регионе.
— Что ты собираешься делать, рвать на себе волосы? Об этом в социальной сети Telegram написал известный ведущий российского государственного телевидения Андрей Медведев. «Очевидно, что если мы потеряем базы в Сирии, мы потеряем Африку. Доставить грузы в ЦАР (Центральноафриканскую Республику) или Мали будет практически невозможно. . . Что ж, вместо этого мы будем развивать Сибирь».
Хотя спутниковые снимки и трафик транспондеров показывают движение тяжелых самолетов в Хмеймим на прошлой неделе, аналитики говорят, что темп прилета и вылета не соответствует поспешному вылету. В Тартус пока не прибыло ни одного корабля, который мог бы обеспечить морскую эвакуацию оборудования и персонала.
«Ярким индикатором перемен является то, сколько «Ильюшиных» и «Антоновых» проходит через цикл. А если им придется покинуть Тартус, на самом деле появится больше кораблей, чтобы помочь вывезти вещи», — сказала Дара Массикот, старший научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир. «Если бы эвакуация происходила, мы бы знали».
Спутниковые снимки в понедельник показали, что два российских фрегата, подводная лодка и судно обеспечения, ранее сфотографированные в порту Тартус 6 декабря, ушли. Но на фотографиях Planet Labs и NASA видно, что суда соответствующих размеров занимают позиции примерно в 8–10 км от берега.
Судно такого же размера, что и один из фрегатов, видно в том же месте на фотографии, скрытой облаками, сделанной Европейским космическим агентством во вторник утром.
«Русские не хотят, чтобы по ним попали, поэтому выводят их слоняться в море», — сказал Массико, отметив, что корабли были выведены за пределы зоны действия минометного огня.
Если бы Россия решила эвакуировать свое военно-морское присутствие, турецкое правительство, скорее всего, запретило бы кораблям переходить в Черное море через Босфор. В таком случае ближайшей российской базой будет Калининград на Балтике — долгое морское путешествие, предполагающее дозаправку на маршруте, окруженном странами НАТО.
Картография Стивена Бернарда
