Тесла начала проводить поездки в внедорожниках без водителя в Остине, спустя десятилетие после того, как генеральный директор Элон Маск начал делать — и разрывается — множество обещаний о способности его компании запустить такую услугу.
Развертывание станет первым большим испытанием веры Маск в том, что можно безопасно развернуть полностью автономные транспортные средства, используя только камеры и сквозной ИИ-подход, который отличается от других игроков в пространстве, таких как Waymo.
В воскресенье многочисленные видеоролики, поделившиеся в социальных сетях, а также источниках города, подтвердили, что Муск дразнил в течение нескольких месяцев: что аттракционы, наконец, происходят, с того, что, безусловно, совпадающую фиксированную плату в размере 4,20 долл. США за поездку.
На прошлой неделе Тесла отправила приглашения на ранние доступа, чтобы проверить клиентов, которые смогли загрузить и использовать новое приложение Robotaxi в воскресенье, чтобы встретиться с поездками. Неясно, сколько людей получили это приглашение. Но сообщения на платформе Musk's Social Media x показывают, что многие из них пошли к самым громким онлайн -сторонникам Теслы.
Приглашения, наряду с новой информационной страницей Robotaxi, опубликованной на веб -сайте Tesla 22 июня, подтверждают, что услуга будет работать каждый день с 6:00 до 12:00, но «может быть ограниченным или недоступным в случае ненастной погоды». И, в частности, сотрудник Tesla будет сидеть на правом переднем пассажирском сиденье в качестве «монитора безопасности».
Страница информации о роботакси также включает в себя инструкции по загрузке приложения, как сообщить о потерянном предмете и общие правила для гонщиков. Это все еще засушивает то, что Waymo-AV-компания, принадлежащая алфавиту, которая управляет коммерческой роботаксисом в Фениксе, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Остине-исторически предоставляется.
По словам Маск, служба роботакси будет маленькой для начала. Первоначальный флот будет около 10 внедорожников Model Y 2025 года, работающих в узко определенной области Южного Остина. Это согласуется с аккаунтом из первых рук Эда Нидермейера, автора книги «Не смешная, нераскрытая история о Тесла Моторс», которая находится в Остине, чтобы контролировать развертывание роботакси. (Niedermeyer-соведущий Autonocast с редактором TechCrunch Kirsten Korosec.)
Нейдермейер обнаружил, что то, что кажется депо Тесла Роботакси — неописующаяся парковка, усеянная деревьями возле улицы Олторф на юге Остина. За день до запуска он заметил несколько модели без водителя — всегда с сотрудником за рулем — входя и выходя из парковки. Группы других транспортных средств Tesla Model Y, большинство из которых с табличками изготовителей также были припаркованы там.
Этим утром он заметил фирменную роботаксис Tesla Model Y, на этот раз с сотрудниками на переднем пассажирском сиденье, покидая зону удержания. Он наблюдал за одним из фирменных роботаксисов, которая еще не подняла гонщика, внезапно попав в тормоза два раза — один раз в середине перекрестка. Неясно, почему автомобиль вел себя таким образом. Тем не менее, в видео, которое просмотрел TechCrunch, оба случая произошли, когда Тесла проходила полицейскими транспортными средствами, которые были расположены на стоянке рядом с дорогой.
Информационные пробелы
В преддверии запуска Маск поделился Dribs и Srabs о запуске Tesla Robotaxi в нескольких интервью и сообщениях на X. Даже сейчас почти вся информация о запуске роботакси была предоставлена крупнейшими сторонниками компании.
Фактически, Тесла активно пыталась подавить информацию о службе роботакси. Тесла попыталась заблокировать запрос на публичные записи TechCrunch в Департаменте транспорта Техаса (TXDOT). Компания также пыталась заблокировать город Остин от выполнения запроса на записи Reuters, согласно службе новостей.
«Однако, как объяснено ниже, Tesla стремится быть максимально прозрачной, некоторые из запрошенных информации не могут быть опубликованы, потому что это конфиденциальная информация, коммерческие секреты и/или деловую информацию, обмениваемую с TXDOT в сочетании с ведением бизнеса с TXDOT», «Тейлор Уайт», старший консультант по инфраструктуре для Tesla, в атмолетском офисе в области Texas Attony.
Одной из наиболее интересных стратегий развертывания является использование компании «монитор безопасности» человека.
Неясно, какую роль будут играть эти мониторы безопасности, и сколько, если они будут контролировать, они будут иметь. Эти сотрудники, вероятно, не предназначены для того, чтобы пытаться вмешаться, если программное обеспечение собирается что -то сделать не так. Но они могут иметь доступ к какому -либо переключателям убийств, который может остановить машину, если это произойдет.
Исторически, автономные транспортные средства, такие как Waymo и бывший круиз, проверяли свою технологию самостоятельного вождения, имея оператора безопасности человека за рулем и второго инженера на переднем пассажирском сиденье. В конце концов, это может быть уменьшено до одного человека, сидящего на пассажирском сиденье, прежде чем снять их вообще. Эта практика традиционно проводилась на этапе тестирования, а не в коммерческих операциях.
Tesla не использует футуристические транспортные средства, получившие дублированные киберки, которые были раскрыты 10 октября 2024 года. Вместо этого транспортные средства Tesla Model Y 2025 года оснащены тем, что Маск описывает как новую «неконтролируемую» версию полного самостоятельного управления Tesla.
Tesla не будет использовать свою камеру в кабине во время поездок по умолчанию. Компания заявляет, что будет использоваться только в том случае, если гонщик запрашивает поддержку или в случае чрезвычайной ситуации. Он будет использовать камеру после того, как езда заканчивается, чтобы «подтвердить готовность Robotaxi к следующей поездке».
Tesla поощряет гонщиков с ранним доступом снимать фотографии и видео своего опыта, хотя она говорит, что «может« приостановить или прекратить доступ к роботакси », если гонщики нарушают его правила, в том числе если они« распространяют контент на платформе социальных сетей или аналогичную среду, изображающие нарушение этих правил или неправильное использование роботакси ». (Это включает в себя гонщиков, соглашающихся не курить, не пить алкоголь, не принимать наркотики или не использовать роботакси в связи с преступлением.)
Маск и другие руководители Tesla высоко оценили веху на X, а Ашок Эллусвами, глава команды самостоятельного вождения компании, опубликовав фотографию «Партия запуска Robotaxi» из неизвестного места.
«Супер поздравляю команды программного обеспечения @tesla_ai и разработки чипов с успешным запуском @robotaxi !! Кульминация десятилетия тяжелой работы», — написал Маск.
Но, по крайней мере, один гонщик в воскресенье сообщил, что имел опыт, когда команда удаленной поддержки Tesla пришлось каким -то образом помочь. Не сразу ясно, что произошло во время этой поездки, но тот же гонщик позже сказал, что поездка была очень гладкой.
