Великобритания производство транспортных средств достигает 76-летнего минимума в мае, так как тарифы Трампа укусили

Будьте в курсе бесплатных обновлений

Британское производство транспортных средств в мае рухнуло до самого низкого уровня с 1949 года после того, как тарифная война президента США Дональда Трампа заставила Астон Мартина и других британских автопроизводителей остановить свои поставки в США.

Производство автомобилей и фургонов на британских заводах упало на 33 процента в мае с года ранее до 49 810 единиц, показали цифры от общества автопроизводителей и торговцев, выпущенных в пятницу.

Выход снизился в течение пятого месяца подряд, отмечая худшие ежемесячные результаты за 76 лет, за исключением, когда транспортные фабрики были закрыты во время блокировки COVID-19 в 2020 году.

Британские роскошные бренды, в том числе Jaguar Land Rover и Aston Martin, приостановленные поставки транспортных средств в США с апреля после того, как администрация Трампа понесла более высокие тарифы на автомобили, импортированные иностранными производством, импортируемые в США.

Автомобильные поставки в США упали на 55 процентов в годовом исчислении в мае, что сократило долю в США по экспорту с 18 процентов до 11 процентов. Экспорт в ЕС также упал на 22,5 процента.

Ожидается, что эти поставки в США возобновятся с запланированным внедрением торговой сделки США-Укун в понедельник, в соответствии с которым Трамп согласился сократить 27,5-процентный американский тариф на автомобили до 10 процентов для первых 100 000 автомобилей, отправленных из Великобритании каждый год.

«Несмотря на то, что 2025 год оказался невероятно сложным годом для британского автомобильного производства, существует начало некоторого оптимизма на будущее», — сказал исполнительный директор SMMT Майк Хоэс, сославшись на торговое соглашение и недавнее представление о промышленной стратегии Великобритании, которая обещает снизить затраты на энергоносители до 25 процентов.

Соглашение с США было объявлено Трампом 8 мая, но руководители автомобилей выразили разочарование с скоростью его реализации. Всего за несколько дней до вступления в силу компаний еще предстоит информировать о конкретном распределении системы квот.

«Это происходит в прямом эфире 30 июня … поэтому мы планируем продажи на три месяца в течение 24 часов»,-заявил во вторник исполнительный директор Aston Martin на три месяца на мероприятии SMMT. «Это сложность и динамизм».

Hallmark по-прежнему приветствовал сделку, заявив, что британские автопроизводители теперь «менее хуже, чем некоторые из наших европейских и невропейских конкурентов».

Еще до того, как началась торговая война в США, производство транспортных средств в Великобритании сократилось, поскольку отрасль изо всех сил пыталась достичь жестких целей продаж электромобилей в стране.

Stellantis в прошлом году заявила, что стоимость соблюдения правительственного мандата транспортного средства на выбросы »частично отстала от его решения закрыть свою фабрику в Лутоне Ван и консолидировать свои британские операции на своей фабрике порта Ellesmere в Чешире.

Ford также обвинил мандат, поскольку в прошлом году он сократил 800 британских ролей в более широкой европейской реструктуризации.

Previous post Разочарованные депутаты Keir Starmer наконец -то находят свой голос — Politico
Next post Будапештский гордость занимает центральное место в культурной войне в Европе — Politico