Была выявлена степень вреда, нанесенного британским экспортерам автомобилей из американских тарифов, причем поставки погрузились более чем на половину в прошлом месяце, согласно данным промышленности.
Общество автопроизводителей и торговцев (SMMT) заявило, что число автомобилей, работающих в Великобритании, направляющихся по всей Атлантике, упало на 55,4% в мае после снижения чуть менее 3% в предыдущем месяце.
Драматическое замедление ознаменовало реакцию на 25% тарифов, взимаемые на импорт Администрацией Трампа с 3 апреля на фоне эскалации торговой войны президента, которая вызвала хаос в глобальных цепях поставок.
Этот шаг побудил Jaguar Land Rover — крупнейшего экспортера автомобилей в США от этих берегов — временно приостановить все поставки.
Пожалуйста, используйте Chrome Browser для более доступного видеоплеере
Апрель: Работа опасается, когда JLR останавливает поставки США
США являются наиболее важным рынком для британских производителей, с точки зрения стоимости, и в прошлом году стоил 9 млрд фунтов стерлингов, а подавляющее большинство продаж поступили от роскошных брендов, включая Bentley, Rolls-Royce Motor Cars и Aston Martin.
Тарифы На британских автомобилях, импортированных в США, с тех пор были сокращены с 25% до 10% для до 100 000 автомобилей на ежегодной основе.
Это было Подписано президентом 10 дней назад.
В то время как он отталкивает британских производителей из худшего, торговая война США не представляет единственную проблему.
Пожалуйста, используйте Chrome Browser для более доступного видеоплеере
Объяснил: торговая сделка США-Ук
Индустрия кричала о помощи, чтобы поддержать свою конкурентоспособность и повысить спрос на новые электромобили на фоне слабой интересы, не только дома, но и за рубежом.
Он приветствовал обещанную помощь с карательными затратами на энергию через правительство Промышленная стратегияПолем
Более широкие цифры SMMT показали, что производство автомобилей и коммерческих автомобилей упало в течение пятого месяца подряд в мае.
Он сообщил о снижении на 33% до 49 810 автомобилей и сказал, что это было худшее выступление за май, когда проковидные годы были исключены с 1949 года.
Организация промышленности обвиняет продолжающиеся изменения модели, а также влияние тарифов США.
Количество транспортных средств, производимых для внутреннего рынка, упало, в то время как поставки в ЕС, который, как правило, составляет самую большую долю объемов, снизилась на 22,5%.
Читать далее:
Промышленная стратегия нацелена на краткосрочную боль для долгосрочной прибыли
Майк Хоус, исполнительный директор SMMT, сказал: «Хотя 2025 год оказался невероятно сложным годом для британского автомобильного производства, в будущем начинается некоторый оптимизм на будущее.
«Подтвержденные торговые сделки с важными рынками, особенно с США и более позитивными отношениями с ЕС, а также государственные стратегии в отношении промышленности и торговли, которые признают важную роль, которую сектор играет в стимулировании экономического роста, должны помочь в восстановлении.
«Благодаря быстрой реализации, особенно в отношении затрат на энергоносители, ограничивающие нашу конкурентоспособность, Великобритания может обеспечить работу, рост и декарбонизацию, которые отчаянно необходимы».
