
Будьте в курсе бесплатных обновлений
Просто подпишитесь на Автомобили Myft Digest — доставлен непосредственно в ваш почтовый ящик.
Lotus планирует прекратить производство в Великобритании после более чем 70 лет, поставив 1300 рабочих мест в последнем ударе по автомобильной промышленности страны.
Британский спортивный автопроизводитель, контролируемый китайским автопроизводителем Geely, изо всех сил пытался заплатить своим поставщикам в последние недели, согласно двум людям, обладающим знаниями о дискуссиях, в результате чего производство остановило на своем заводе Hethel в Норфолке около месяца.
Люди добавили, что компания по утрате планирует остановить производство навсегда на заводе — единственная производственная база в Великобритании — как только в следующем году.
В заявлении Financial Times Lotus заявила, что приостановил производство с середины мая для управления запасами на фоне вопросов цепочки поставок, связанных с тарифами США. Компания и Мэтт Уиндл, глава Lotus Cars Europe, отказались комментировать дальше «слух». Гили также отказалась от комментариев.
Фенг Цинфенг, исполнительный директор Lotus Technology, зарегистрированную в США, которая имеет контрольную долю в британском бизнесе, заявил инвесторам на этой неделе, что хочет построить больше автомобилей в Америке, чтобы отреагировать на более высокие тарифы президента Дональда Трампа на импорт автомобилей иностранного производства. Компания пришла к выводу своего спортивного автомобиля Emira в США.
«Мы считаем, что локализация — это возможный план», — добавил он.
Гили взяла 51 -процентную долю в Lotus в 2017 году в рамках сделки, чтобы инвестировать в малазийский владелец Proton. Инвестиции Geely были замечены в то время как спасательный круг для компании, который был основан в Лондоне в 1948 году, после многих лет убытков. Китайская группа инвестировала около 3 млрд фунтов стерлингов в новые технологии и заводское оборудование, но переключилась на новый завод в Ухане.
В прошлом году в китайской автомобильной группе была указана технология Lotus-операция бренда на электромобиле-в США через слияние с компанией Shell, основанной инвестиционной группой, поддерживаемой LVMH. В апреле Lotus Technology заявила, что купит 51 -процентную долю Geely в британском бизнесе после того, как китайская компания использовала возможность продать долю.
Для квартала с апрель-до июня Lotus Technology сообщила об операционном потерях в размере 103 млн. Долл. США по сравнению с потерей 233 млн. Долл. США по сравнению с годом ранее, в то время как она доставила 1274 автомобиля, что на 42 процента снизилось на 42 процента.
Ли Шуфу, основатель миллиардера, стоящий за Geely, который также владеет Volvo Cars и Polestar, разгружает свои глобальные активы и оптимизирует свой основной бизнес с прошлого года.
С помощью Geely Lotus в течение многих лет пытался возродить исторический британский бренд, но он боролся со своим поворотом в отношении высококлассных электромобилей. Это привело к серии изменений в управлении, когда Уиндл стал своим европейским начальником в мае после того, как его предшественник Дэн Балмер ушел менее чем через год. Коммерческий директор Майк Джонсон также покинул компанию в 2024 году.
С момента своего IPO в феврале прошлого года акции Lotus Technology упали на 84 процента. Акции упали на целых 8,5 процента в пятницу после отчета Financial Times.
Конец производства на заводе Hethel, который был основан Lotus в 1966 году, станет дальнейшим ударом по производству автомобилей Великобритании, после других закрытий Honda и Ford за последнее десятилетие.
Великобритания производство транспортных средств рухнуло до самого низкого уровня с 1949 года в мае после того, как тарифная война Трампа заставила Астон Мартина и других британских автопроизводителей остановить свои поставки в США.