Водители Tesla имеют самый высокий уровень несчастных случаев со смертельным исходом: исследование

«Teslas — самые безопасные автомобили на дороге, но большинство людей этого не знают», — написал в прошлом году генеральный директор Tesla Илон Маск в X (ранее Twitter). Превосходная степень типична для миллиардера и самого автопроизводителя, который может похвастаться тем, что его автомобили «разработаны так, чтобы быть самыми безопасными в мире».

Но хотя автомобили Tesla регулярно получают высшие рейтинги безопасности, в том числе от Национальной администрации безопасности дорожного движения, статистика аварий показывает, что у бренда самый высокий уровень аварий, в которых погибает хотя бы один пассажир автомобиля, согласно новому отчету автомобильного исследования. фирма iSeeCars.

Анализируя столкновения со смертельным исходом в период с 2017 по 2022 год с участием моделей автомобилей 2018-2022 годов, группа определила Tesla Model S и Tesla Model Y как два самых опасных автомобиля на дороге по уровню смертности среди пассажиров. Хотя модели Hyundai, Chevrolet, Mitsubishi, Porsche и Honda заняли первые пять мест в списке, Tesla Model S, внедорожник среднего размера, занял шестое место, с уровнем несчастных случаев со смертельным исходом в 3,7 раза выше, чем у среднего автомобиля. и в 4,8 раза выше, чем у среднего внедорожника. Стоимость Model S вдвое выше, чем у среднего автомобиля.

Tesla не сразу ответила на просьбу прокомментировать отчет.

Автомобильная компания имела 5,6 несчастных случаев со смертельным исходом на миллиард миль, пройденных ее автомобилями, немного опередив Kia с 5,5 на миллиард миль, как бренда с самым высоким показателем смертельных аварий. Это, как отмечается в исследовании iSeeCars, «несмотря на передовую технологию помощи водителю Tesla» с такими функциями, как так называемый автопилот и полностью самостоятельное вождение (FSD), которые предназначены для уменьшения человеческих ошибок. Первая представляет собой базовую систему, включающую круиз-контроль и автоматическую смену полосы движения на автострадах, а FSD позволяет Tesla «ехать практически куда угодно с минимальным вмешательством водителя», как выражается компания. Оба требуют постоянного присмотра внимательного водителя, который может отключить программное обеспечение.

Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars, заявил в отчете, что новые автомобили в целом безопаснее, чем когда-либо, и что большинство моделей автомобилей в их списках «получили отличные оценки безопасности и хорошо показали себя в краш-тестах». Поэтому, добавил он, их повышенный уровень аварийности, вероятно, «отражает сочетание поведения водителя и условий вождения».

В исследовании не учитывалось использование передовых систем, таких как автопилот Tesla и FSD, но их недостатки хорошо задокументированы, а аварии Tesla, в которых была задействована одна из этих функций, вызвали волну судебных исков, а также пристальное внимание регулирующих органов. И NHTSA, и Министерство юстиции расследуют, не ввела ли Tesla в заблуждение клиентов, заставив их поверить в то, что автопилот и FSD более надежны, чем есть на самом деле. Критики говорят, что водители, которые полагают, что их Tesla может работать безопасно и с полной автономией, как правило, становятся самодовольными или отвлекаются, а затем не могут взять на себя ручное управление, когда это необходимо.

Популярные истории

Это не помешало Маску неоднократно обещать, как он это делал уже более десяти лет, что Tesla близка к версии FSD, которая может безопасно работать без какого-либо человеческого надзора. В октябре он подтвердил это обещание, представив проект автономного двухместного «Роботакси» (или «Киберкаба») без рулевого колеса. Он не рассказал подробностей о том, как Tesla сможет конкурировать с компаниями, которые уже имеют действующие парки автономных такси, такими как дочерняя компания Google Waymo, хотя он предсказал, что модель Tesla будет запущена в производство до 2027 года, признавая при этом, что он склонен «быть немного оптимистичен в отношении сроков».

Но на данный момент водители Tesla чаще других водителей попадают в аварии со смертельным исходом. Брауэр отметил, что во всей автомобильной промышленности улучшенным функциям безопасности «противно противостоят отвлекающие факторы вождения и более высокие скорости, что приводит к росту числа аварий и смертности в последние годы». Какой бы качественной ни была машина, она не сможет компенсировать безответственность человека на месте водителя.

Previous post Министр образования Трампа выбрал Линду МакМахон, названную в недавнем иске WWE о сексуальном насилии над детьми
Next post «Янкиз» по-прежнему фавориты Хуана Сото? Брегман за 350 миллионов долларов?! Бёрнс, Снелл или Фрид?