Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Porsche SE рассчитывает списать свою долю в Volkswagen до 40 процентов, поскольку неопределенность по поводу возможного закрытия заводов и забастовок вынудила крупнейшего автопроизводителя Европы отложить свой годовой финансовый план.
Холдинговая компания семьи Порше-Пиех в пятницу заявила, что рассчитывает снизить стоимость своей доли в VW на сумму от 7 до 20 млрд евро, поскольку отсутствие финансовых данных от компании означало, что ей пришлось полагаться на ожидания аналитиков.
По тем же причинам компания рассчитывала списать свою долю в производителе спортивных автомобилей Porsche AG, частично зарегистрированном в 2022 году, на 1–2 млрд евро.
Porsche SE добавила, что балансовая стоимость обеих акций «продолжит быть значительно выше их соответствующей стоимости на фондовом рынке».
По состоянию на сентябрь Porsche SE оценила свои 53,3% голосующих акций VW в 51,5 млрд евро, а свои 25% плюс одна акция в голосующих акциях Porsche AG — в 10,5 млрд евро.
Объявление об ожидаемом списании произошло в тот момент, когда VW готовится вступить в пятый раунд переговоров с профсоюзом IG Metall в понедельник на фоне противостояния с рабочими по поводу планов закрыть некоторые немецкие заводы и уволить десятки тысяч рабочих.
IG Metall и могущественный производственный совет VW яростно сопротивлялись планам реструктуризации, которые, по мнению руководителей, необходимы из-за структурного спада продаж автомобилей в Европе.
В сентябре финансовый директор Арно Антлиц предупредил, что флагманский бренд VW теперь продает примерно на 500 000 автомобилей в год меньше, чем до пандемии.
За тот же период доля продаж бренда в Китае — его самом прибыльном рынке — сократилась почти вдвое на фоне смещения потребителей в сторону электромобилей и гибридов и растущей конкуренции со стороны местных конкурентов, таких как BYD.
Но представители работников утверждают, что простое сокращение затрат не решит проблему спада продаж, и обвиняют руководителей в принятии плохих решений по продуктам.
В понедельник рабочие большинства немецких заводов VW отключили инструменты во второй раз за месяц, уйдя со смены на четыре часа раньше — вдвое дольше, чем забастовки на предыдущей неделе.
IG Metall предупредила, что, если VW не откажется от своего плана по закрытию заводов, забастовки станут более интенсивными.
