Полностью электрический Lucid Air Pure 2025 года — это мечтательный, сексуальный автомобиль, который не менее роскошен, хотя и является самой дешевой комплектацией в линейке Lucid Air. Я чувствовал себя элегантно и проницательно за рулем, но в сдержанной манере – как будто на мне были дизайнерские спортивные штаны.
Но имеет ли фантазия равную ценность? Чтобы это выяснить, я провел около 10 дней за рулем Air Pure по двум разным побережьям. И главный ответ таков: да, но только если эти обновления по беспроводной сети продолжат поступать.
Air Pure — это технологичная лодка-мечта во многих невидимых «под капотом» аспектах, таких как сверхэффективный электродвигатель. А его вместительный герметичный салон в сочетании с высококачественной аудиосистемой просто поднимет вам хорошее настроение.
Это тот автомобиль, в котором хочется проводить время, особенно если Lucid продолжает работать над усовершенствованием своих технических возможностей. Многие высокотехнологичные функции автомобиля оправдывают не совсем доступную цену в 69 900 долларов. Тем не менее, я обнаружил, что еще есть возможности для улучшения, особенно в голосовом помощнике Lucid и усовершенствованной системе помощи водителю DreamDrive. Хорошей новостью является то, что даже в этих функциях наблюдается значительный прогресс по сравнению с предыдущими итерациями.
Гайки и болты
Lucid Air Pure с запасом хода около 420 миль и одним задним двигателем мощностью 430 лошадиных сил является привлекательной альтернативой Tesla Model S, запас хода которой в полноприводной версии составляет 402 мили, а цена начинается от 79 990 долларов. . Во время одного из моих тест-драйвов я с комфортом проехал из Сан-Франциско в Салинас и обратно, дополнительно ездя по городу, и все это без необходимости подзарядки. Lucid оба раза предоставил TechCrunch Air Pure.
Для быстрой пополнения запасов Air Pure поддерживает быструю зарядку, увеличивая запас хода на 200 миль всего за 15 минут на станциях, принадлежащих ChargePoint, EVgo и Electrify America. Начиная с 2025 года владельцы Lucid также получат доступ к сети Tesla, хотя для этого потребуется адаптер. Хотя предстоящий внедорожник Lucid Gravity с первого дня будет оснащен портом Tesla NACS, автопроизводитель еще не сказал, последуют ли этому примеру будущие модели Air.
Низко сидящий на 19-дюймовых колесах Air Pure обладает такой же аэродинамичностью, как и внешний вид, с впечатляющим коэффициентом лобового сопротивления 0,197.
При приближении к автомобилю автоматически включается электродвигатель и информационно-развлекательная система, а ручки дверей выдвигаются заподлицо. Передние и задние фонари панели также плавно светятся, распространяясь наружу, как рябь воды, что задает тон высокотехнологичной, но сдержанной атмосфере.
Фирменное освещение Lucid мгновенно узнаваемо, а весь дизайн выполнен в элегантном и изысканном стиле «Новые деньги Калифорнии».
Обширный и технологичный
Сидеть в Lucid Air Pure – это чувственный опыт. Вы чувствуете, что можете дышать на водительском сиденье с 40-дюймовым пространством для головы и 45,4-дюймовым пространством для ног, и я обнаружил, что провожу руками по множеству тканей и текстиля, использованного в интерьере. Даже руль овальной формы с эргономичной ручкой приятно лежит в ладонях.
Air Pure имеет окружающий уровень шума, напоминающий мягкое электрическое гудение, имитирующее звук двигателя, придавая ему футуристическую атмосферу космического корабля.
34-дюймовая кабина из изогнутого стекла расположена сразу за рулевым колесом и имеет три отдельные зоны управления. Слева сенсорный экран управляет функциями быстрого доступа, такими как порт зарядки и обогреватель лобового стекла. На центральном дисплее отображается важная информация о вождении — скорость, передача, запас хода и визуализация DreamDrive. Справа вы найдете возможности подключения и развлечений, включая интеграцию Apple CarPlay, встроенную навигацию, мультимедиа и связь.
Ниже, над центральной консолью, расположена 12,5-дюймовая панель управления. Этот вертикальный экран, который можно спрятать для дополнительного хранения, управляет климат-контролем, парковкой и настройками водителя. Он также автоматически отображает обзор камеры на 360 градусов при перемещении по ограниченному пространству.
Регулировки, такие как зеркала заднего и бокового обзора, доступны только через так называемую пилотную панель, которая некоторым может не понравиться. Я не возражал, так как это одноразовая установка. Еще одним выдающимся достижением является возможность регулировки поясничной поддержки и, за дополнительные 7500 долларов, апгрейд, включающий массажер и вентилируемые сиденья — роскошь, на которую я бы полностью потратился.
Я оценил решение Люцида сохранить некоторый физический контроль. Над пилотной панелью расположены тактильные ручки для регулировки температуры и громкости. На рулевом колесе также имеются физические кнопки для запуска расширенной системы помощи водителю, смены песни и активации голосового помощника.
Центральная консоль оснащена двумя разъемами для кабелей USB-C и Lightning, а также сдвижной крышкой для защиты предметов.
Заднее сиденье также было просторным: 39 дюймов места для головы и 37,6 дюйма пространства для ног, что прокомментировали друзья и семья, сидевшие сзади. Пассажиры на заднем сиденье также имеют собственный небольшой сенсорный экран, на котором они могут управлять такими функциями, как обогрев сидений, температура воздуха, а также вызывать или отключать солнцезащитный козырек.
Говоря о пространстве, багажник предлагает 22,1 кубических фута места для хранения, а багажник — 10 кубических футов. В целом Lucid прошел испытания Costco.
Lucid Assistant – замах и промах
Первоначально Lucid запустил свою серию Pure с голосовым помощником Amazon Alexa, и это было не очень хорошо. В течение последних нескольких месяцев Lucid начал выпускать замену — версию с белой маркировкой, которая, судя по всему, принадлежит SoundHound AI. Люцид не подтвердил.
Lucid Assistant тоже не очень хорош. Но на самом деле, существует ли автомобильный голосовой помощник, который не иногда тебе хочется кричать? Lucid Assistant может обрабатывать команды и отвечать на вопросы об очень конкретных автомобильных вещах. Вы можете узнать погоду, проложить маршрут до ближайшей зарядной станции и дать команду включить обогрев сидений.
Что касается музыкальных команд, они были ограничены. Ассистент мог, скажем, включить Spotify и даже воспроизвести определенные песни, но часто не распознавал то, что я просил. Я также не мог заставить его воспроизводить музыку. Например, в момент панической нерешительности я попросил его сыграть в Top 40. Внезапно Sublime «40 oz. к свободе» звучала из динамиков. Я не жалуюсь, но это было не то, что я просил.
И хотя мы говорим о музыке, хотя звуковая система Dolby Atmos каким-то образом обеспечивала идеальный баланс низких, высоких и средних частот, подключение к сервисам потоковой передачи музыки, таким как Spotify, часто было нестабильным. Соединение несколько раз прерывалось, и мне приходилось возиться с заранее запрограммированными опциями Sirius XM.
Встроенный GPS и приложение Lucid
Несколько слов о родной навигационной системе Lucid с настраиваемой маршрутизацией. По сравнению с Waze или Apple Maps, кажется, что он не всегда учитывает трафик: разница в расчетном времени прибытия иногда достигает 20 минут.
Моим глазам потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, как проявлялась родная система Люцида. Lucid отображает непосредственные указания на изогнутой кабине, а на панели пилота внизу — более крупную карту, и я заметил, что мои глаза прыгают между двумя экранами.
Приложение Lucid было в порядке. Он работал должным образом: открывал багажник, разблокировал машину, открывал порты для зарядки, мигал фарами и видел ближайшие зарядные устройства. Оно не такое продвинутое, как приложение Tesla, но я ожидаю, что оно будет продолжать совершенствоваться.
Зрелое обращение
Lucid Air Pure расположен низко к земле (и вы действительно чувствуете это при входе и выходе), что придает ему ощущение цепкости по центру при поворотах. Ускорение уверенное, хотя вы не получите такого же резкого ускорения, как в Tesla или Ford Mustang Mach-E. Тем не менее, автомобиль не сутулится: разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Подвеска тоже отличная – неровностей на дороге почти не чувствовал.
Air Pure имеет три режима движения, доступные через панель пилота: плавный, быстрый и спринт. Smooth подходит для повседневной езды. Swift придает ему немного больше привлекательности, когда вы хотите немного развлечься или спешите по шоссе, а Sprint предназначен для «продвинутых водителей» с «максимальной мощностью и крутящим моментом для коротких всплесков интенсивной производительности». Особой разницы между режимами я не заметил.
Для тех, кто также хочет большего контроля над рекуперативным торможением, вы можете настроить его в настройках водителя, включая включение режима медленного движения, который позволяет вам двигаться, не нажимая на педаль газа.
Так много камер и датчиков
Lucid Air Pure 2025 модельного года стандартно поставляется с 24 датчиками, включая шесть камер, инфракрасный, ультразвуковой и радар, которые используются для питания ADAS бренда Lucid под названием DreamDrive Premium. Сюда входят такие функции, как 3D-мониторинг объемного обзора и отображение слепых зон, предупреждения о выходе из полосы движения, автоматическая парковка, адаптивный круиз-контроль и система мониторинга водителя для отвлеченного и сонливого вождения.
За дополнительную единовременную плату в размере 2500 долларов покупатели Lucid могут перейти на DreamDrive Pro, который увеличивает количество датчиков до 32, включая твердотельный лидар, радар, ультразвуковые датчики и колоссальные 13 камер, а также имеет систему помощи при движении по шоссе. функция, которая сочетает в себе центрирование полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Выгода от приобретения этой функции и сопутствующего оборудования заключается не в том, что она может делать сейчас, а в обещании того, что она сможет сделать в будущем. Все это означает, что, хотя DreamDrive от Lucid еще предстоит реализовать, если вы купите Pro ADAS, у вас будет все необходимое оборудование для Lucid, чтобы в будущем добавить больше возможностей автоматического вождения посредством беспроводных обновлений.
Я нашел такие визуальные эффекты, как 3D-мониторинг объемного обзора, изображения переднего и заднего вида, а также обнаружение слепых зон, полезными, если не немного ошеломляющими, при маневрировании в ограниченном пространстве или перестроении.
Я нашел систему Highway Assist наиболее полезной, особенно при пробках на автомагистралях Калифорнии. Эта функция по сути управляет за вас, пока вы остаетесь в одной полосе, с заранее установленной скоростью и расстоянием следования. Вы можете активировать систему помощи при смене полосы движения на шоссе, нажав и удерживая указатель поворота.
Деактивация системы помощи на шоссе также прошла просто и гладко. Просто нажмите педаль тормоза, и все готово – никаких странных рывков или неуклюжих переходов, которые были проблемой в старых версиях программного обеспечения.
Автомобили Lucid, оснащенные стандартной системой DreamDrive или Pro, предупреждают водителя о сонливости и отвлеченности, что у меня срабатывало лишь иногда. Air Pure контролирует водителя с помощью инфракрасного датчика, установленного в верхней части рулевой колонки, который распознает форму вашего лица и может определить, смотрите ли вы не вперед. Но она не следит за вашими глазами, как другие системы мониторинга водителя. Я полагаю, что это хорошо с точки зрения конфиденциальности и наблюдения, но плохо для фактического отслеживания того, заснул ли кто-то за рулем.
Я несколько раз испытывал судьбу, пока машина находилась в режиме помощи на шоссе, даже закрывая глаза на 30 полных секунд. Я также притворился, что киваю головой, как будто засыпаю, посмотрел на телефон и прямо посмотрел в окно. В конце концов, машина все же ударила меня агрессивным, повторяющимся предупреждением, в котором говорилось, что она обнаружила небезопасное вождение, велела мне сделать перерыв и предлагала ближайшие кафе. Но эти предупреждения прозвучали через пару минут после моих экспериментов.
Наконец, функция автопарковки, которая сканирует территорию в поисках близлежащих мест для парковки. Иногда это срабатывало, а иногда вообще не видело свободных парковочных мест. Мне так и не удалось заставить его припарковаться параллельно, но ему удавалось припарковаться на большом расстоянии, задним ходом. Эта функция также обещает автоматическую распарковку для вас, но после проверки влево и вправо мой Lucid не смог ее полностью освоить.
Почти идеальный электромобиль
Мне действительно понравился Lucid, и если бы TechCrunch заплатил бы мне вдвое больше зарплаты, я бы увидел, что мы с этой машиной очень счастливы вместе. Особенно если Lucid продолжит совершенствовать технологию и вносить улучшения, как она уже делала последние три года.
