Антимонопольный орган Южной Кореи оштрафовал Kakao Mobility, подразделение корейской технологической компании Kakao по вызову пассажиров, на 10,5 млн долларов (15,1 млрд вон) за ограничение доступа конкурентов к ее приложению для такси, что снизило размер штрафа с первоначального штрафа в 50,3 млн долларов (72,4 вон). млрд), поскольку предыдущая санкция была основана на завышенном расчете операционной прибыли компании.
Кроме того, в ноябре Комиссия по финансовым услугам оштрафовала фирму по вызову такси на 2,47 миллиона долларов (3,4 миллиарда вон) по подозрению в мошенничестве с бухгалтерским учетом, передав дело прокурору для дальнейшего расследования.
Kakao Mobility предлагает общие услуги по вызову пассажиров через свое приложение Kakao T, а также услуги по вызову франшизы под своим дочерним брендом Kakao T Blue, также в том же приложении.
Франчайзинговые такси, в том числе Uber и местный аналог TADA, могут использовать платформу Kakao, поскольку общий вызов такси — это брокерская услуга, которую посредники предоставляют всем водителям на платформе в соответствии с Законом об услугах пассажирских перевозок Южной Кореи. В то время как франчайзинговые такси работают с поставщиками транспортных услуг на платформе, такими как Uber, чтобы предоставлять специализированные услуги по вызову в качестве альтернативы обычному вызову — например, дифференцируясь по качеству автомобиля или времени посадки.
Согласно заявлению Корейской комиссии по справедливой торговле (KTFC), опубликованному в октябре, Kakao Mobility занимает крупнейшую долю рынка вызова такси в стране, занимая 96% рынка по состоянию на 2022 год. По состоянию на октябрь Kakao Mobility, также известная как Kakao Taxi, оставалась лидером рынка — с 13,2 миллионами активных пользователей в месяц — в то время как у конкурентов Uber, TADA и I’M было 700 000; 6400; и 5800 MAU соответственно, согласно сообщению местных СМИ.
В прошлом месяце KTFC заявила, что Kakao Mobility потребовала от конкурентов по франшизе, таких как Banban, Macaron Taxi, TADA и Uber Taxi (ранее известная как UT), либо заплатить плату за доступ своих водителей к приложению Kakao T, либо подписать соглашение о партнерстве. соглашения, позволяющие Kakao Mobility собирать свои операционные данные, включая конфиденциальную деловую информацию, такую как данные водителя. Если они откажутся, водителям франшизы, использующим платформу Kakao, будет запрещено использовать приложение Kakao T.
У Uber и TADA не было партнерских отношений с Kakao Mobility, из-за чего их таксисты блокировали использование приложения Kakao T. Вместо этого Banban и Macaron Taxi стали партнерами Kakao Mobility, согласно октябрьскому заявлению KFTC. Партнерские отношения помогли Kakao Mobility увеличить свою долю рынка с 51% в 2020 году до 79% в 2022 году, укрепив свое доминирование на рынке.
«Блокировка (доступа франчайзинговых такси к вызовам в приложении Kakao T) на самом деле делается для минимизации дублирования вызовов между платформами и повышения удобства пользователей», — заявил Джей Чой, представитель Kakao Mobility, в заявлении, отправленном по электронной почте.
«Kakao Mobility полностью привержена поддержке инициатив правительства по содействию честной конкуренции в индустрии платформ, одновременно проводя административные судебные разбирательства, чтобы недвусмысленно продемонстрировать, что никаких юридических нарушений не произошло», — добавлено в заявлении.
В ноябре Kakao сообщила об увеличении операционной прибыли за третий квартал этого года, но опасения остаются, поскольку улучшение произошло без роста продаж. Кроме того, новый чат-сервис компании Kanana, который планирует запустить закрытую бета-версию сервиса в следующем году, получает посредственный отклик рынка из-за ограниченного распределения данных, согласно сообщениям местных СМИ.
Из других недавних новостей следует отметить, что председатель и основатель Kakao Брайан Ким был освобожден под залог в октябре после 100 дней ареста по подозрению в причастности к манипулированию акциями.
