Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Швеция резко раскритиковала Китай за отказ допустить главного следователя скандинавской страны на борт китайского судна, подозреваемого в перерезании двух кабелей в Балтийском море.
В субботу Yi Peng 3 отошел от швартовки в международных водах между Данией и Швецией и, судя по всему, направляется в Египет после того, как в четверг на борт корабля поднялись китайские следователи.
По данным властей Стокгольма, китайская команда допустила на борт представителей Швеции, Германии, Финляндии и Дании в качестве наблюдателей, но не разрешила доступ Хенрику Сёдерману, шведскому прокурору.
«Правительство по своей сути относится к этому серьезно. Примечательно, что судно уходит без предоставления прокурору возможности осмотреть судно и допросить экипаж в рамках шведского уголовного расследования», — заявила министр иностранных дел Мария Малмер Стенергард в комментариях, предоставленных Financial Times.
Шведское правительство оказало давление на китайские власти, чтобы сухогруз переместился из международных вод на территорию Швеции, чтобы обеспечить полное расследование разрыва шведско-литовского и финско-германского кабелей передачи данных в прошлом месяце.
Люди, близкие к расследованию, говорят, что посадка на судно в четверг показала, что нет никаких сомнений в его причастности к инциденту.
Yi Peng 3 принадлежит Ningbo Yipeng Shipping, компании, которая владеет всего одним судном и базируется недалеко от портового города Нинбо на востоке Китая. Представитель Ningbo Yipeng сообщил FT в ноябре, что «правительство попросило компанию сотрудничать со расследованием», но не ответил на дальнейшие вопросы.
Среди стран существует раскол по поводу мотивации перерезания кабелей. Некоторые люди, близкие к расследованию, заявили, что, по их мнению, именно плохое мореплавание могло привести к тому, что якорь Yi Peng 3 волочился по дну Балтийского моря.
Однако правительства других стран в частном порядке заявили, что они подозревают, что за ущербом стоит Россия и, возможно, заплатила деньги экипажу корабля.
Разрыв двух кабелей стал вторым случаем за 13 месяцев, когда китайское судно повредило инфраструктуру в Балтийском море.
Китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear в октябре 2023 года повредил газопровод, протащив якорь по дну Балтийского моря на значительное расстояние во время шторма. Власти отреагировали на этот инцидент медленно, позволив судну покинуть регион без остановки, чего они стремились предотвратить в случае с Yi Peng 3.
Чиновники Северных и Прибалтийских стран скептически относятся к возможности того, что одно и то же произойдет дважды подряд. «Китайцы, должно быть, действительно ужасные капитаны, если это будет продолжаться невинно», — сказал один министр из стран Балтии.
