Это вызывает тревогу в группах лоббистов авиакомпаний и в министерствах туризма солнечных европейских стран, которые полагаются на воздушные туристические перевозки.
«Для политика сказать, что мы делаем это в интересах окружающей среды… это полная чушь. Это ложь», — сказал POLITICO генеральный директор авиакомпании Международной ассоциации воздушного транспорта Уолш.
Уолш, бывший исполнительный директор Aer Lingus и British Airways, предупредил, что «практически невозможно, чтобы какая-либо часть этих денег (от налогов) вернулась обратно в отрасль для улучшения экологических показателей». Он добавил, что единственным эффектом от новых сборов будет затруднение полетов людей, снижение коэффициента загрузки самолетов вместо выбросов и сохранение привычек крупнейших загрязнителей без изменений.
По словам Уолша, любой новый налог на полеты «предназначен просто для получения дохода. Остановит ли это кого-нибудь, летающего на частном самолете? Это не остановит это, вы не увидите изменений в поведении, и в этом проблема».
Злые солнечные пятна
Обещания Хекстры облагать налогом авиацию особенно возмущают зависимые от туризма страны Средиземноморья.
10 декабря во время встречи Совета с министрами экономики южные страны подтвердили свое неприятие налога на керосин, предложенного Европейской комиссией в рамках реформы Директивы по налогообложению энергетики.
