Будьте в курсе бесплатных обновлений
Просто зарегистрируйтесь в Электромобили myFT Digest — доставляется прямо на ваш почтовый ящик.
Правительство Великобритании объявило о проведении консультаций по целям в отношении автомобилей с нулевым уровнем выбросов после жалоб автопроизводителей о том, что нынешний режим может привести к сокращению рабочих мест, поскольку спрос на электромобили падает.
Министр транспорта Хайди Александер дала автомобильной промышленности и отрасли зарядки восемь недель, чтобы представить свои мнения о существующих целях в области электромобилей, в том числе о том, как существующие «механизмы и гибкие возможности работают».
Мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов был разработан предыдущим консервативным правительством в то время, когда ожидалось, что продажи электромобилей начнут расти.
Согласно текущим целям, определенный процент годовых продаж каждого автопроизводителя должен составлять автомобили с нулевым уровнем выбросов, при этом этот процент вырастет с 22 процентов в 2024 году до 80 процентов в 2030 году. За невыполнение целевого показателя в размере 15 000 фунтов стерлингов за каждый автомобиль ниже требуемого уровня.
В период с января по ноябрь этого года на электромобили приходилось 18 процентов автомобильного рынка Великобритании, что значительно ниже порога в 22 процента, установленного мандатом.
В ноябре владелец Vauxhall Stellantis обвинил правила электромобилей в своем плане закрыть завод по производству фургонов в Лутоне, поставив под угрозу около 1100 рабочих мест.
Ford также объявил о сокращении 800 рабочих мест в Великобритании из-за более медленных, чем ожидалось, продаж электромобилей, в то время как Nissan предупредил, что рабочие места на его заводе в Сандерленде, крупнейшем в Великобритании, могут оказаться под угрозой, если правительство не смягчит свои правила продажи электромобилей.
Но правительство ясно дало понять, что основные цифры на 2030 год не будут изменены в результате новых консультаций.
Александр сказал: «За последние несколько лет наша автомобильная промышленность задыхалась из-за отсутствия уверенности и направления. Это правительство изменит это».
Консультации будут разделены на две части: в первой будет рассмотрено, какие гибридные автомобили могут быть включены в продажу наряду с моделями с нулевым уровнем выбросов в период с 2030 по 2035 год.
Ранее FT сообщала, что министры стремятся разрешить автопроизводителям продолжать продавать гибридные модели в стиле Prius, в которых двигатель и аккумулятор используются параллельно, в Великобритании до 2035 года. «Полные гибриды» не подключаются для подзарядки. Тори, напротив, рады, что бензиновые и дизельные модели остаются в продаже.
Во второй части будут обсуждаться гибкие возможности в рамках цели до 2030 года, причем чиновники, как предполагается, готовы к нескольким изменениям в правилах, включая расширение «торговой» лазейки, которая позволяет автопроизводителям покупать кредиты у конкурентов, чтобы избежать штрафов.
Еще одна схема «заимствований», согласно которой производители могут не достичь первоначальных целей, но избежать штрафов, пообещав перевыполнить их в будущие годы, также будет продлена на несколько лет после запланированного истечения срока ее действия в 2026 году.
В беседе с Financial Times Никола Уокер, менеджер по связям с правительством Ford, заявил, что компания призвала к «мораторию» на штрафы в 2025 году для компаний, не достигших целевых показателей. Однако это потребует изменения основного законодательства и считается маловероятным.
Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс сказал: «Мы твердо придерживаемся своей миссии — помочь нашей лидирующей в мире автомобильной промышленности процветать, и на этой консультации будет рассмотрен вопрос о том, как мы можем поддержать производителей, инвесторов и всю отрасль в достижении своих целей».
Эти изменения были встречены с ужасом в отрасли зарядных станций, которая предупредила, что инвестиции на сумму до 6 миллиардов фунтов стерлингов до 2030 года могут оказаться под угрозой, если правила будут существенно смягчены.
Вики Рид, генеральный директор ChargeUK, выразила надежду, что консультации принесут «определенность» в сектор электромобилей и зарядки после «несколько дестабилизирующих месяцев, в течение которых основы политики Великобритании в отношении электромобилей были поставлены под сомнение».
Рид призвал правительство «сохранять самообладание» и поддерживать амбициозные цели в области электромобилей.
Майк Хоуз, исполнительный директор Общества производителей и торговцев автомобилями, сказал: «Автомобильная промышленность приветствует пересмотр правительством как даты окончания продаж автомобилей, работающих исключительно на бензине или дизельном топливе, так и возможных изменений в гибких возможностях в отношении автомобилей с нулевым уровнем выбросов. мандат».
Он добавил: «Нам крайне важно получить срочное решение с четким намерением адаптировать регулирование для поддержки поставок, подкрепленное смелыми стимулами для стимулирования спроса».
