Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Российское грузовое судно, принадлежащее логистическому флоту Министерства обороны, затонуло во вторник в международных водах между Испанией и Алжиром по пути из Санкт-Петербурга во Владивосток.
Корабль под названием «Большая Медведица» затонул из-за взрыва в машинном отделении. Два члена экипажа по-прежнему пропали без вести, а еще 14 человек были спасены и доставлены в испанский порт Картахена, сообщило министерство иностранных дел России.
Имея длину 142 метра — примерно полтора футбольных поля — «Большая Медведица» была крупнейшим судном, принадлежащим «Оборонлогистике», логистическому подразделению российских вооруженных сил, и имела грузоподъемность до 1200 тонн.
Главное разведывательное управление (ГРУ) министерства обороны заявило, что судно ранее перевозило грузы между Россией и Ираном по Каспийскому морю, а затем было переведено на маршруты, связанные с Сирией.
Судно перевозило краны и оборудование для ледоколов во Владивосток в рамках «госзадания» по развитию Северного морского пути, говорится на сайте «Оборонлогистики».
В последние годы Москва выступает за Северный морской путь как более быструю альтернативу Суэцкому каналу для доставки грузов в Китай, крупнейшего торгового партнера России, на которого она все больше полагается в условиях западных санкций.
Маршрут полностью проходит по арктическим водам, но в летние месяцы он становится более судоходным из-за потепления климата.
Стандартный путь из северного российского порта Приморск в Китай через Суэцкий канал занимает 45 дней, а Северный морской путь сокращает его до 35 дней.
