Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Южная Корея планирует проверить все самолеты Boeing B737-800, эксплуатируемые внутренними авиакомпаниями, после того, как пассажирский самолет разбился при приземлении в воскресенье, в результате чего погибли все, кроме двух из 181 человека, находившегося на борту, в одной из самых страшных авиационных катастроф в стране.
Исполняющий обязанности президента Чхве Сан Мок распорядился провести экстренную проверку безопасности системы работы авиакомпаний страны, поскольку следователи выясняют, почему двухмоторный Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air не выпустил шасси, заскользив по взлетно-посадочной полосе, прежде чем врезался в стену и загорелся в международном аэропорту Муан на юге страны.
Утром в понедельник другой самолет B737-800 той же авиакомпании вернулся во внутренний аэропорт Кимпхо из-за предупреждения о неисправности шасси, сообщила компания Jeju Air на брифинге. Позже выяснилось, что шасси работает хорошо, сообщили в авиакомпании. Акции Jeju Air упали до самого низкого уровня в понедельник, упав на целых 16 процентов.
«Мы планируем сначала провести специальную проверку безопасности находящихся в эксплуатации самолетов Boeing B737-800», — заявил на брифинге в понедельник представитель министерства транспорта, отметив, что более 100 самолетов B737-800 находились в эксплуатации в Южной Корее. в основном бюджетными авиакомпаниями.
«Мы проверим их эксплуатационные показатели и соблюдаем ли авиакомпаниями правила безопасности, включая регулярное техническое обслуживание до и после полетов».
737-800 — это модель «следующего поколения» линейки узкофюзеляжных самолетов Boeing 737, которая с момента своего появления в 1990-х годах стала рабочей лошадкой для ближнемагистральных авиаперевозок. Его постепенно заменяет более современный и экономичный 737 Max.
Хотя причина крушения все еще расследуется, этот инцидент стал еще одной неудачей для американской авиационной группы, у которой был трудный год из-за производственных проблем и протоколов безопасности, после того как в январе у самолета 737 Max в полете оторвало дверную заглушку. , после сбоев в 2018 и 2019 годах.
В министерстве заявили, что полетные данные самолета и диктофоны в кабине были обнаружены с некоторыми внешними повреждениями, и они проверяются, остались ли они нетронутыми, для полного анализа.
Но там добавлено, что пилот сообщил авиадиспетчерской службе, что самолет пострадал от столкновения с птицей, и незадолго до аварийной посадки объявил сигнал бедствия.
Южная Корея возглавляет расследование причин катастрофы, но Национальный совет по безопасности на транспорте США отправит в страну следственную группу для оказания помощи. В расследовании также примут участие Boeing и Федеральное управление гражданской авиации.
Жертвами стали в основном южнокорейцы, вернувшиеся из отпуска в Таиланде.
