Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Российские контрабандисты взимают десятки тысяч евро за импорт роскошных автомобилей из Европы, поскольку санкции ЕС в ответ на полномасштабное вторжение Москвы в Украину ударили по богатым людям страны.
Газета Financial Times выявила пять российских компаний, предлагающих контрабанду из Европы автомобилей с объемом двигателя, достаточным для того, чтобы попасть под санкции ЕС, которые были введены в 2022 году в рамках запрета на экспорт в страну предметов роскоши.
На фотографиях интернет-объявления российского импортера «АвтоИмпорт» на сайте Auto.ru о BMW 530 d M Sport стоимостью 7 200 070 рублей (68 200 долларов США) видно, что машина по-прежнему находится в Германии.
По состоянию на середину декабря автомобиль все еще продавался за 31 900 евро на сайте немецкого продавца Autopartner BGL.
«Объявления, которые крутятся в России, не имеют к нам никакого отношения», — заявил представитель Autopartner BGL, подтвердив, что рассматриваемый автомобиль все еще находится в Германии и по состоянию на середину декабря не продан.
FT обнаружила на российском сайте Auto.ru более 50 роскошных автомобилей от 25 различных немецких автосалонов, которые российские импортеры предлагали со средней наценкой около 19 000 евро.
Контрабандисты часто представляются намеренными переправить автомобиль в третью страну. FT отследила черный Mercedes-Benz S350, проданный в январе 2024 года кыргызской компании такси немецким автотрейдером Kessler & Haag. Транспортное средство было зарегистрировано в марте на московскую таксомоторную компанию.
«У нас есть покупатель, плательщик, экспортер, у него есть экспортные документы. Что еще нам следует сделать?» сказал Артур Кесслер, представитель Kessler & Haag. «Я не хочу знать, что произойдет с машинами после… . . Я просто хочу вести свой бизнес, соблюдать свои обязанности и права».
Поставки европейских автомобилей в Россию происходят, несмотря на усиление санкций ЕС, поскольку президент Владимир Путин отдал приказ о полномасштабном вторжении на Украину, пытаясь задушить военную машину Москвы и спровоцировать недовольство режимом.
Поскольку в июле ЕС ужесточил ограничения на ввоз предметов роскоши в Беларусь — некогда популярную третью страну для импорта в Россию — контрабандисты используют все более длинные и дорогие маршруты для доставки транспортных средств.
Торговый представитель «АвтоИмпорта» рассказал репортеру FT, выдавая себя за потенциального покупателя, что немецкие автомобили, поставляемые из Европы, «доставляются не через Россию. . . Беларусь. . . но через Турцию, Грузию, а затем в Россию».
«Экспорт автомобилей из Европы стал чрезвычайно сложным», — добавил этот человек.
Они заявили, что теперь дешевле и быстрее переправлять дорогие немецкие автомобили через Южную Корею, чем через страны Балтии и Белоруссию, отметив, что азиатская страна ввела «минимальные» санкции в отношении России.
Всего за 30 тысяч рублей, добавили они, можно будет перевести бортовые системы автомобиля с корейского на русский.
Таможенник одной из стран Балтии подтвердил, что экспорт подозрительных автомобилей из Германии сократился после обновления санкций в отношении Беларуси.
«Общая ситуация такова, что количество автомобилей уменьшается, но некоторый поток все еще есть», — сказал чиновник. «Есть еще несколько автомобилей, которые попадают в Россию и изначально предназначались для стран Центральной Азии», таких как Кыргызстан и Казахстан.
Однако FT все же идентифицировала транспортные средства, которые перевозились через Беларусь после ужесточения санкций.
Белый Mercedes-Benz E220D с рамкой номерного знака от немецкого продавца автомобилей Gruma Automobile был сфотографирован в России этой осенью после того, как в сентябре он пересек внешнюю границу ЕС в Беларусь. Руководитель отдела продаж Gruma Automobile Майкл Видегер отрицал продажу автомобиля и заявил, что «мы не ведем никаких дел с компаниями, организациями или лицами, базирующимися в странах, на которые наложено эмбарго».
Несколько немецких продавцов автомобилей, с которыми связалась FT, заявили, что не знали, что их автомобили продаются в Россию или рекламируются на российских сайтах.
Маркус Клэппер из Autohaus Reisert сказал, что он не видел русской рекламы своих автомобилей, но знает о тактике, при которой брокеры копируют детали и изображения с веб-сайтов дилеров, чтобы перепродать автомобили с наценкой.
Он предположил, что российские контрабандисты могут использовать аналогичную стратегию. FT идентифицировала несколько автомобилей с номерами Autohaus Reisert, рекламируемых на Auto.ru.
Чиновники ЕС знают, что роскошные автомобили по-прежнему попадают в Россию, но их основное внимание сейчас сосредоточено на борьбе с уклонением от санкций в отношении более опасных товаров, которые могут быть использованы военными.
Представитель ЕС, работающий над санкциями, сказал, что тот факт, что роскошные автомобили все еще попадают в Россию, «несомненно, немного неясен», но это не является серьезной проблемой, «пока Россия платит за них больше».
Чиновник также признал, что санкции ЕС против Беларуси не такие строгие, как те, которые он ввел в отношении России, а это означает, что некоторые автомобили все еще можно экспортировать в Беларусь.
Представитель правоохранительных органов, занимающийся обеспечением соблюдения санкций, заявил, что «санкции в Беларуси действительно оказали влияние, но у них всегда будет выход».
