Вы когда-нибудь мечтали полетать на беспилотном дроне из города в город?
Звучит как фантастика, но на самом деле Китай беспилотные пассажирские дроны — реальность.
Их пока не поймаешь, как такси. Но компания EHang ждет, пока правительство одобрит коммерческую лицензию, чтобы начать выполнять короткие полеты вокруг города Гуанчжоу.
Вице-президент EHang Хэ Тяньсин говорит: «Мы считаем, что будущее должно быть эпохой малых высот, и каждый город постепенно превратится в город в небе.
«Все люди стремятся иметь пару крыльев, и каждый хочет свободно летать, как птица».
В настоящее время аккумулятор двухместного самолета EH216-S позволяет ему летать около 25 минут.
Пилота нет, и корабль следует по заранее запрограммированному маршруту.
Sky News наблюдал, как он взлетел из штаб-квартиры компании в Гуанчжоу, пролетел над портом и снова приземлился.
Его лопасти шумно свистели, но казалось, что он летел легко, оставляя тех, кто находился на земле, жаждать прокатиться на борту.
Первая модель EHang называлась EH184. «Он был похож на осьминога, очень круто, но, что еще важнее, люди видели дрон, который может перевозить людей», — говорит г-н Хэ.
Хэ Тяньсин, вице-президент EHang
Это часть того, что Китай называет своей «экономикой малых высот». Речь идет о зарабатывании денег на пассажирских и доставочных дронах в воздушном пространстве на высоте до 1000 метров.
Правительство раздает финансовые стимулы и лицензии для развития сектора.
Внутри беспилотного такси в Ухане
Другой взгляд на общественный транспорт в Ухане
Более чем в 600 милях от Гуанчжоу, города Ухань имеет другое видение общественного транспорта.
Компания делает ставку на беспилотные такси и имеет пилотную программу, в которой задействовано около 400 человек в городе, и, как сообщается, планируется охватить более 1000 человек.
Процесс выглядит следующим образом: заказывайте машину с помощью приложения на телефоне, она появляется в течение нескольких минут, вы вставляете булавку и вперед.
Беспилотное такси на дороге в Ухане
США опасаются китайских технологий
Без водителя за рулем он плавно поворачивает в потоке машин. Иногда это было немного дергано. Но в целом это была непринужденная поездка по городу.
Но технология, стоящая за этим, настолько умна и сложна, что НАС движется к запрету китайских и российских беспилотных технологий в стране.
США заявляют, что это необходимо для национальной безопасности, поскольку цензоры и камеры внутри автомобилей могут собирать важную информацию.
Китай, однако, не обеспокоен. У него миллионы клиентов дома.
Выступая ранее в этом году, премьер-министр Китая Ли Цян сказал: «Мы будем консолидировать и укреплять наши лидирующие позиции в таких отраслях, как интеллектуальные подключенные транспортные средства на новой энергии… и экономика малых высот».
Читать далее: «Первое в мире» беспилотное автобусное сообщение в Шотландии прекращено
На улицах Ухани Ким впервые ловит беспилотное такси со своей маленькой дочерью и верит в его надежность.
«Мы не волнуемся, потому что доверяем этому. Это может показать, насколько высокотехнологичным стал наш город», — говорит он. «Мы гордимся этим».
Но таксист г-н Дэн в этом убежден меньше.
«Это, конечно, не так удобно, как автомобили, которыми управляют люди, потому что мы можем реагировать на месте», — говорит он. «Если не будет водителя, дороги будут парализованы».
Китай направляет свои высокотехнологичные отрасли в новый смелый мир и расширяет границы наших путешествий.
