Электрические велосипеды, которые водители могут взять напрокат и припарковать в удобное для них время, становятся все более распространенным явлением на дорогах Великобритании: только в Лондоне доступно около 30 000 велосипедов Lime.
Но их растущая распространенность создает все больше проблем для людей с проблемами мобильности.
Для людей, не являющихся инвалидами, встреча с тротуаром, заблокированным электронными велосипедами без док-станции, может быть раздражающим и неприглядным. Для слепых и инвалидов-колясочников все может быть гораздо серьезнее.
Создательница контента для слепых Люси Эдвардс рассказала о стрессе, связанном с управлением плохо припаркованным электровелосипедом со своей собакой-поводырем Мисс Молли.
По ее словам, «на дорогах так много мусора», что порой она не может обойтись без посторонней помощи. Этот опыт заставил ее чувствовать себя напуганной и расстроенной.
Создательница контента для слепых Люси Эдвардс и ее собака-поводырь
«Я, конечно, не знаю, где я», — говорит она. «Если со мной никого нет, я не знаю, как пройти».
Пользователи электронных велосипедов не всегда обязаны парковаться в специально отведенных местах. В некоторых районах Великобритании компании, производящие электронные велосипеды, такие как Lime и Voi, используют «метод свободного плавания», что означает, что водители могут парковаться где угодно — при условии, что велосипеды не загораживают тротуары.
Однако некоторые критики утверждают, что пользователи злоупотребляют этими правилами и бросают автомобили в опасных местах.
Люси опубликовала видео в Instagram для своих более чем 200 000 подписчиков, в котором в режиме реального времени показано, как ее собака-поводырь останавливается, встретив на своем пути электронные велосипеды.
Критики говорят, что плохо припаркованные электронные велосипеды усложняют жизнь людям с ограниченными возможностями
На видео видно, как ее собака-поводырь останавливается и ведет ее обратно к обочине.
«Это такие плохие ребята», — говорит Люси в клипе. «Она снова выводит меня на обочину. Это так плохо, посмотри на все эти велосипеды».
Многие комментаторы поделились своим разочарованием, один из них написал: «Абсолютный позор и кошмар для инвалидов-колясочников, родителей с колясками и т. д.».
Инвалид-колясочник и создатель контента для социальных сетей Элиза Рэйн также рассказала о проблемах, которые плохо припаркованные велосипеды создают для людей с ограниченными возможностями.
«Я бы сказала, что с велосипедами я сталкиваюсь как минимум три или четыре раза в неделю», — говорит она. «Пользователи будут парковать их по диагонали тротуара, на тротуаре их будет три рядом друг с другом».
Элиза также сказала, что есть определенные места, куда она не ходит из-за предыдущего опыта, когда ей преграждали путь электровелосипеды без док-станции.
Каковы наказания, если пользователи нарушают правила?
Правила Lime гласят, что, когда пользователь впервые припаркуется «неправильно», он получит предупреждение. За второе нарушение пользователь будет оштрафован на 2 фунта стерлингов, а при пятом нарушении штраф увеличивается до 20 фунтов стерлингов. После этого пользователю будет запрещено пользоваться сервисом.
Хэл Стивенсон, директор по политике Lime в Великобритании и Ирландии, сказал, что около 95% пользователей «паркуют велосипеды в правильных местах».
Генеральный менеджер Voi UK Алекс Беннетт заявил, что штрафы варьируются от места к месту, добавив, что они «действительно принимают меры в виде штрафов или полного запрета».
В сентябре 2024 года Совет Брента в Лондоне пригрозил запретить велосипеды Lime, если в услугу не будут внесены определенные изменения.
Критики говорят, что плохо припаркованные электронные велосипеды усложняют жизнь людям с ограниченными возможностями
После некоторых переговоров Лайм и Брент пришли к соглашению, которое включало сокращение количества велосипедов Лайма в районе и создание 200 новых парковочных мест, а также увеличение числа патрульных в этом районе.
Но Люси и Элиза хотели бы, чтобы компании, производящие электронные велосипеды, делали больше для решения этой проблемы.
По словам Люси, могли бы помочь «более строгие ограничения» для тех, кто пользуется велосипедами.
Элиза разделяет эту точку зрения. «Я думаю, было бы здорово, если бы правила были более строгими, но при этом было бы просто больше осведомленности».
«Люди, не имеющие инвалидности, были бы более внимательными, если бы знали о проблемах, с которыми сталкиваются люди с ограниченными возможностями», — добавляет она.
