Компания, владеющая британскими автомобильными заводами Vauxhall, в прошлом году выполнила требования правительства Великобритании по продажам электромобилей (EV), несмотря на публичную критику цели и объявление о закрытии своего завода в Лутоне.
Компания Stellantis, которой также принадлежат бренды Peugeot, Citroen и Fiat, а также ряд других, стала самым продаваемым производителем электрических фургонов в Великобритании в 2024 году, сообщила компания в четверг.
Несмотря на это, компания сказал в ноябре в апреле компания закроет свой завод по производству фургонов в Лутоне, поставив под угрозу более 1100 рабочих мест.
Блог Money: Крупная мобильная компания увеличит счета в следующем месяце
В соответствии с правительственным мандатом на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV), автопроизводители должны обеспечить, чтобы 22% их годовых продаж составляли электромобили.
Финансовые штрафы налагаются на производителей, если автомобили с нулевым уровнем выбросов составляют менее 22% всех новых продаж и если электрические фургоны составляют менее 10%. К 2030 году эта цифра вырастет до 80% всех продаж электромобилей и до 100% к 2035 году.
Пожалуйста, используйте браузер Chrome для более удобного видеоплеера.
Jaguar представляет новый электромобиль
Однако Stellantis превзошел эту цель к 2024 году, но не уточнил, какой процент продаж составили электромобили и фургоны.
В компании заявили, что в 2024 году было продано 39 492 электромобиля (на 59% больше, чем в 2023 году) и 7 821 электрический фургон.
«Мандат ZEV не соответствует спросу»
Цель была поражена, несмотря на давняя критика мандата, подтвержденного в четверг.
Управляющий директор группы Stellantis UK Эуриг Дрюс заявил: «Крутые траектории мандата ZEV не соответствуют текущему спросу».
«Проще говоря, если Великобритания хочет достичь своих амбиций по выбросам транспортных средств и добиться того, чтобы электромобили составляли 80% новых автомобилей, проданных в 2030 году, тогда потребителям потребуется больше поддержки со стороны правительства для этого».
Читать далее: Рынок электромобилей Великобритании чувствует себя лучше, чем вы думаете
В ответ на жалобы отрасли и потерю рабочих мест, как Форд планировал сократить 800 Роль Великобритании в европейской отбраковке правительства объявил о консультации по цели ЗЕВ.
Вскоре после объявления о консультации отраслевые данные за ноябрь показали цель была достигнута. Данные Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT) показали, что на электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) пришлось 25% регистраций новых автомобилей в ноябре, что значительно превышает целевой показатель правительства.
Но, по данным SMMT, в 2024 году продажи электромобилей едва достигли запланированного уровня и составили 19,6%.
Группа лоббистов заявила, что соблюдение правил поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания обойдется отрасли в 4 миллиарда фунтов стерлингов в виде скидок (необходимых для того, чтобы электромобили стали привлекательными для покупателей) и 1,8 миллиарда фунтов стерлингов в виде штрафов за невыполнение этого требования только в 2024 году.
«Цели Великобритании работают»
Оппозиция этой политике неоднородна.
Предвыборная группа New Automotive отреагировала на цифры Stellantis, заявив: «Уроки для министров ясны: цели Великобритании работают, потребительский спрос существует, производители работают, и Великобритания готова извлечь выгоду из более экологичного и дешевого транспорта».
Министерство транспорта заявило: «В настоящее время Великобритания является крупнейшим рынком электромобилей в Европе, и благодаря гибким возможностям мандата ZEV мы уверены, что вся отрасль достигнет поставленных целей и что ни одному производителю автомобилей не придется платить штрафы».
«Мы инвестируем более 2,3 миллиарда фунтов стерлингов, чтобы добиться успеха в переходе на автомобили с нулевым уровнем выбросов, открыть многомиллиардную индустрию и создать высококачественные рабочие места, которые будут способствовать экономическому росту на десятилетия вперед».
