Во вторник Министерство торговли США объявило об окончательном правиле, которое запретит продажу или импорт подключенных транспортных средств из Китая и России из соображений национальной безопасности. Это правило также запретит китайским автомобильным компаниям, таким как WeRide и Pony AI, тестировать беспилотные автомобили на дорогах США.
«Китай пытается доминировать в будущем автомобильной промышленности, но подключенные транспортные средства с программными и аппаратными системами, связанными с иностранными противниками, могут подвергнуть американский народ риску неправомерного использования их конфиденциальных данных или вмешательства со стороны злоумышленников», — национальный экономический советник Лаэль Брейнард. говорится в заявлении, добавляя, что это решение также обеспечивает «более безопасную американскую автомобильную промышленность».
Запреты на программное обеспечение вступят в силу в 2027 модельном году, а запреты на оборудование — в 2029 году. В ведомстве заявили, что запреты не будут распространяться на китайское программное обеспечение, разработанное до вступления в силу новых правил, пока китайская фирма не будет иметь доступа к программное обеспечение.
Окончательное правило также включает исключения для транспортных средств весом более 10 000 фунтов, что означает, что китайская BYD может продолжать собирать электрические автобусы в Калифорнии.
Есть несколько китайских компаний по производству автономных транспортных средств, имеющих действующие разрешения на испытания в Калифорнии. Apollo Autonomous Driving и WeRide, принадлежащие Baidu, имеют разрешения на тестирование беспилотных автомобилей без водителей-безопасников. Pony AI, которая недавно вышла на публичные рынки, имеет разрешение на тестирование с участием водителя-безопасника. В материалах IPO компании Pony отметила небольшой риск того, что она не сможет продолжить крайне ограниченное тестирование роботакси в США из-за неминуемого запрета, заявив, что эти операции принесли «менее 1% (ее) общих доходов в 2023 году и в шести месяцев, закончившихся 30 июня 2024 года».
Представитель Департамента транспортных средств Калифорнии ранее сообщил TechCrunch, что агентство будет следовать примеру Министерства торговли, когда дело доходит до обеспечения соблюдения запретов на китайские технологии подключенных транспортных средств. TechCrunch связался, чтобы узнать, отзовет ли DMV эти разрешения теперь, когда было объявлено окончательное решение.
