В последние годы Redwood Materials была разведена расширением-рост, который расширил участок для переработки литий-ионных аккумуляторных аккумуляторов и стартап материалов за пределы своей штаб-квартиры в Карсон-Сити, штат Невада, поскольку он заключил сделки с Toyota, Panasonic и GM, начал строительство на фабрике Южной Каролины и заключила приобретение в Европе.
И все же, технический директор Redwood Materials Colin Campbell увидел разрыв в рабочей силе компании из 1100 человек. Сан -Франциско был ответом, Кэмпбелл сказал TechCrunch, давнему ветерану Tesla, который занял лучшие технологии в августе 2023 года.
Компания, которая была основана бывшим Tesla CTO JB Straubel, заполняет этот разрыв новым центром исследований и разработок в Сан -Франциско. Объект площадью 15 000 квадратных футов, расположенный в городском проектном районе, оснащен лабораторным пространством для поддержки инженеров, которые в конечном итоге будут работать над каждой точкой экосистемы батареи от химической техники и катодной науки до программного обеспечения и электротехники. Эта работа может помочь улучшить производство катода, важное компонент бизнеса Redwood, который принес 200 миллионов долларов дохода в 2024 году.
В центре, который Редвуд перешел около недели назад, имеет только несколько инженеров на месте. Но Кэмпбелл ожидает, что в конечном итоге будет занято около 50 или более человек.
«У нас был действительно хороший год, и у нас был большой доход», — сказал Кэмпбелл, добавив, что компания была ограничена своей способностью расширяться. «И то, что ограничивает нашу способность расширять команду инженеров.
Высоко в списке — это глубокие таланты инженеров -аппаратных и программных технологий, которые находятся в районе залива, добавил он.
Литий-ионные батареи содержат три критических строительных блока. Есть два электрода, анод (отрицательный) с одной стороны и катод (положительный) с другой. Как правило, электролит сидит посередине и действует как курьера, чтобы перемещать ионы между электродами при зарядке и разряде. Катодная фольга, которая составляет более половины стоимости батареи, содержат литий, никель и кобальт. Redwood может запечатлеть все эти материалы за счет переработки и переработки аккумулятора.
Но Редвуд стремится сделать больше, чем утилизация. Стартап, который собрал более 2 миллиардов долларов в частных фондах, создает экосистему с сквозной аккумулятором, которая затрагивает полный жизненный цикл литий-ионных батарей на каждом этапе, включая переработку, переработку, восстановление, а также оценку здоровья и продление срока службы батареи.
Кэмпбелл особенно заинтересован в том, чтобы инженеры работали над разработкой оборудования для заводов Redwood.
«Основная часть того, почему их (фабрики) трудно построить в США, заключается в том, что в США нет промышленной базы, которая создает кучу этого механизма и, в частности, для создания новой и экономически эффективной машины», — сказал он. «Таким образом, новое проектирование технологического оборудования — это большая часть его».
Инженеры в лаборатории также будут работать над методами диагностики батареи, которые помогут понять здоровье аккумулятора, который, по мнению Кэмпбелла, может принести пользу другой части бизнеса.
«Я думаю, что важно начать с основания бизнеса, который является аккумуляторным материалом, и мы опираем все эти другие проекты поверх них», — сказал Кэмпбелл, добавив диагностические инструменты, которые могут повысить прибыль. «Поэтому, если мы получаем пакеты, и мы диагностируем их, и на самом деле это плохо, это большое преимущество для нас просто перерабатывать его напрямую — я думаю, что это может быть значительным».
Кэмпбелл добавил, что он не думал, что диагноз будет бизнесом большинством для Редвуда, но он вписывается в общий дух компании.
«У нас есть это конституционное отвращение к выходу на пенсию, прежде чем они должны быть в отставке, — сказал он, — так что даже если это не является большой частью бизнеса, это правильно для этой экосистемы. — И мы будем делать это все равно».
