Для Ника Джармошука, промышленника штата Огайо, президент торговой войны Дональд Трамп выступил против Китая, не наступил ни мгновение.
Торговый дисбаланс Америки с остальным миром был «чем -то, что громко грило в течение долгого времени, и это хорошо для решения», — сказал он. «Чем дольше вы оставляете это, тем жестче исправить».
Jarmoszuk является основателем и исполнительным директором Skylift, небольшой компании в Лорейне, штат Огайо, которая делает оборудование для коммунальных компаний электроэнергии. Он сказал, что он не пострадает от тяжелых 145 -процентных тарифов на Китай, потому что его компания использовала компоненты, изготовленные в США. «Если бы большинство людей сделали это, мы будем в лучшем месте», — сказал он.
Многие в Лорейне согласны с Jarmoszuk, несмотря на то, что протекционистская повестка дня Трампа вызвала суматоху протекционистской повестки дня на всех мировых рынках и считает, что политика президента может вызвать эпохи Возрождения в производстве США.
«Компании, которые производят в зарубежных странах, должны заплатить за увольнение с рабочих мест у США», — сказала Белинда Дурм, которая управляет выставочным залом подержанных автомобилей в центре города Лорейн. «Я думаю, что это должно быть сделано здесь».
США по -прежнему выходят из рыночной турбулентности за последние 10 дней, развязанную президентом, решившим изменить глобальную торговую систему, которую, по его мнению, сфальсифицирована против Америки.
Триллионы были уничтожены глобальными оценками акций после того, как Трамп объявил о «взаимных» тарифах на большинство торговых партнеров США, которые затем были приостановлены после жесткой реакции со стороны инвесторов, законодателей и доноров миллиардера к Республиканской партии.
Но округ Лорейн, который в подавляющем большинстве проголосовал за Трампа на ноябрьских выборах, сохраняет веру.
«Жалобы, которые вы получаете от Уолл -стрит, которая хочет мгновенного удовлетворения», — сказал Ник Джармошук -младший, финансовый директор Skylift. «Мы не делаем».
Некоторые даже видят экономический рост в торговой войне. Алекс Седа, менеджер O'Reilly Auto Parts, ожидает, что продажи, если тарифы на автоматический импорт повышают цену новых транспортных средств.
«Люди должны будут дольше держать свои старые машины на дороге, и им понадобится больше запасных частей», — сказал он.
Немногие города подводят итог в Америке промышленное снижение лучше, чем Лорейн. Расположенный на юго-западном берегу озера Эри, это был давно центр судостроения, стали и автопроизводства, ударяя в середине промышленного сердца на Среднем Западе Америки.
Но за последние 40 лет он был выпущен, поскольку компании передавали свои цепочки поставок и перенесли производство оффшор. Его судостроительные дворы закрыты в 1983 году; Ford закрыл свой сборочный завод в 2005 году; US Steel прекратила свои трубчатые операции в 2020 году; и Republic Steel продирировала свою огромную прокатную мельницу в 2016 году.
Когда его промышленная база сократилась, город стал разрушенным падением населения и распадом в городских условиях, а уровень бедности намного выше среднего по стране. Крупнейшим работодателем теперь является Mercy Health, большая местная больница.
Избиратели в таких местах, как Лорейн, оказались весьма восприимчивыми к Трампу, который выиграл в промышленных штатах Среднего Запада, включая Мичиган, Пенсильвания и Висконсин, которые были поражены исходом производства. Многие республиканские избиратели, по -видимому, поддерживают аргумент президента о том, что США могут заманить компании, защищая свой внутренний рынок от иностранной конкуренции.
«То, что произойдет из (торговая война), является чем-то более справедливой, чем система, которую мы имели до« Дня освобождения »»,-сказал Кент Сэвидж, исполнительный директор Velocity Group, инженерной и производственной компании, базирующейся в Кембридже, двухчасовой поездке к югу от Лорейна. «Ранее там не было ровного игрового поля».
Даже некоторые демократы поддерживают идею тарифов. Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер, одна из самых выдающихся фигур партии, сказала на прошлой неделе, что была «цель» иметь такие сборы, хотя она подчеркнула, что их «нужно использовать как скальпель, а не молоток».
Однако некоторые в Лорейне не убеждены. В течение первого срока Трампа он наложил 25 -процентный тариф на импортную сталь, а в 2018 году хвастался, что «непрерывные фабрики по всей нашей стране ревут к жизни». В качестве примера он процитировал Republic Steel в Lorain.
«Нам сказали, что, основываясь на этих тарифах, Republic Steel будет перезагрузить производство в Лорейне, и что здесь придет 1000 рабочих мест в сталелитейной промышленности», — сказал Джек Брэдли, мэр Лорейна. «Этого никогда не было».
Вместо этого мельница, в которой когда -то работало 12 000 человек, полностью закрылась в 2022 году, хотя его ржавая, заброшенный Халк продолжает вырисовываться над городом. Брэдли осуждает бегемота, принадлежащего с 2005 года Мексикой Групо Симеком, как «глаз».
Мэр сказал, что недавно он попросил Хайме Видж, президента Republic Steel Corp, могут ли новые тарифы Трампа побудить его возобновить операции в Лорейне. «Он сказал, что они отошли от этого», — сказал Брэдли.
Мэр, который является демократом, сказал, что он обеспокоен тем, что торговая война с большей вероятностью породит экономическое ущерб, чем промышленный эпохи Возрождения. Он особенно беспокоится о Форде, у которого есть завод сбора в соседнем озере Эйвон. «Это повлияет на цепочки поставок и увеличит затраты, поэтому фабрики будут производить меньше и уволить своих сотрудников», — предупредил он.
Ряд компаний Lorain особенно подвержены нарушению. PC Campana, который производит с легированной проволокой, используемой в создании стали, зависит от кальция и бора из Китая, оба из которых теперь будут достигнуты 145 -процентными тарифами.
«Весь мир был с ног на голову с момента COVID-19, и теперь у нас есть тарифный кризис»,-сказал Дон Скотт, менеджер дивизиона PC Campana's Cored Cored Wire.
Он не верит, что тарифы могут вызвать поворот. «Производство переехало из США за последние 50 лет, и оно не вернется через несколько дней», — сказал он. «Это занимают годы».
Джо Мено, руководитель JFL Enterprises, компании в соседнем Кливленде, которая продает игрушки и предметы дня рождения крупным розничным продавцам, таким как Walmart, все еще выходит из -за объявления о тарифе. Девяносто пять процентов его товаров поступают от китайских поставщиков.
«Вы должны принимать действительно сложные решения — хочу ли я принести инвентарь, который будет убыточным для продажи?» он сказал. «Или я хочу рискнуть быть в наличии для моих клиентов?»
«Трудно представить себе мир, где кто -то, кто купил игрушечную машину за 5,99 доллара, теперь купит его за 12,99 долларов», — добавил он.
Даже компании, которые поддерживают тарифы в принципе, обеспокоены возможными последствиями для их деятельности.
Jarmoszuk Jr. сказал, что производители, которые полагались на компоненты из Китая, теперь отчаянно ищут альтернативы, созданные в США. «У вас будет больше спроса, преследующего ограниченное внутреннее предложение», — сказал он, потенциально оказывающему вверх давление на цены.
Сэвидж сказал, что многие из электрических компонентов, которые входили в продукты Velocity, поступали из Китая, и часто не было «никаких вариантов поиска (их) внутри страны или из других стран».
Он также обеспокоен тем, что если Китай выпадет в качестве поставщика, «на внутренних или глобальных рынках недостаточно мощностей, чтобы забрать слабые». «Влияние этого будет нехватка и более высокие цены на все», — сказал он.
Но Jarmoszuk Jr. невозможно. По его словам, другие страны должны демонтировать торговые барьеры, «которые делают нам товары менее конкурентоспособными», добавив, что тарифы гарантируют, что целые сети поставок вернутся в США.
Разрушение будет временным, настаивал он. «Это как химиотерапия — это сильный препарат. Но в конце концов он сделает вас здоровым».
