Автономная технология транспортных средств Aurora Innovation заявляет, что она успешно запустила услуги по самостоятельному вождению в Техасе, что сделало его первой компанией, которая развернула без водителя, тяжелые грузовики для коммерческого использования на общественных дорогах в США.
Запуск поступил так же, как Aurora достигла своего срока: в октябре компания отложила свой запланированный дебют на 2024 год на апрель 2025 года. Дебют также наступил через пять месяцев после того, как соперник Kodiak Robotics доставил свои первые автономные грузовики коммерческому клиенту для бездействий в бездорожных средах.
Aurora говорит, что на этой неделе он начал работать между Далласом и Хьюстоном, когда моторные линии Hirschbach и Uber Freight и Uber Freight, и что он прошел 1200 миль без водителя. Компания планирует расшириться до Эль -Пасо и Феникса к концу 2025 года.
TechCrunch обратился к более подробной информации о запуске, например, сколько автомобилей Aurora развернуто и необходимо ли система для реализации маневрирования пуловера или требуемой удаленной помощи человека.
Коммерческий запуск Aurora происходит в трудное время. Компании по самостоятельному вождению долгое время выступили с необходимостью своей технологии из-за нехватки рабочей силы при длительном грузоперевозках и ожидаемого роста грузовой доставки. Тарифы Трампа изменили этот взгляд, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Согласно апрельскому отчету, проведенному в исследовании фирмы по анализу промышленности коммерческих транспортных средств, ожидается, что в этом году фрахт снизится в этом году по мере снижения объемов и потребительских расходов.
Aurora будет сообщать о своих результатах первого квартала на следующей неделе, когда она также поделится тем, как она ожидает, что текущая торговая война повлияет на его будущий бизнес. TechCrunch обратился, чтобы узнать больше о том, как тарифы влияют на бизнес Авроры.
На данный момент Аврора, скорее всего, сосредоточится на том, чтобы продолжать доказывать свое дело о безопасности без водителя и работать с государственными и федеральными законодателями, чтобы принять благоприятные политики, чтобы помочь им расширяться.
Мероприятие TechCrunch
Беркли, Калифорния
|
5 июня
Забронируйте сейчас
В начале 2025 года Аврора подала иск против федеральных регуляторов безопасности после того, как суд отклонил его просьбу освободить от требований безопасности, которое включает в себя размещение треугольников предупреждения на дороге, когда грузовик должен остановиться на шоссе — что -то, что трудно сделать, когда нет водителя в автомобиле. Чтобы оставаться в соответствии с этим правилом и все еще развернуть полностью без водителя услуги, у Aurora, вероятно, есть автомобиль, управляемый человеком, каждый раз, когда они работают.
