Добро пожаловать обратно в TechCrunch Мобильность — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта. Зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите TechCrunch Mobility!
ГМ'Решение компании больше не финансировать свою дочернюю компанию Cruise, занимающуюся беспилотными автомобилями, стало неожиданностью для многих — и заставило меня задуматься об этом стартапе, с которым я познакомился на протяжении многих лет.
Около девяти лет назад я узнал о стартапе под названием Круизная автоматизация. Стартап из Сан-Франциско, сооснователем которого является Кайл Фогт и Дэн Кан в 2013 году только что отодвинула свой бизнес-план от разработки комплектов для модернизации автомобилей, ориентированных непосредственно на потребителя, и вместо этого сосредоточила свое внимание и усилия на программном обеспечении для беспилотного вождения.
В 2015 году мир беспилотных транспортных средств был небольшим и динамичным. В компании Cruise работало несколько десятков сотрудников, и Веймо еще даже не существовало, так как его все еще описывали как Проект Google по беспилотному вождению. Люди, которые впоследствии основали Аврора, Нуро, и Арго ИИ были еще в других компаниях, а именно в Google. Зокс был основан годом ранее.
Ажиотаж еще не охватил отрасль. Но это произойдет достаточно скоро, и для меня моментом, который действительно положил начало этому, стал март 2016 года, когда GM приобрела Cruise за 1 миллиард долларов. Эту историю мы с Дэном Примаком рассказали, когда мы оба еще работали в Fortune.
В этом коротком информационном бюллетене слишком много истории, чтобы рассказывать о ней, но можно с уверенностью сказать, что технология беспилотных транспортных средств была в умах руководителей автопроизводителей во всем мире, а основатели стартапов, работающие над этой технологией, внезапно стали любимцами мира венчурного капитала. (Я вижу много параллелей с тем, что происходит сейчас с ИИ, но в еще большем масштабе.)
Перенесемся через волну консолидации и многочисленные неудачные стартапы: к 2023 году осталось всего несколько хорошо финансируемых гигантов, в том числе GM Cruise, Alphabet Waymo, Motional, поддерживаемая Hyundai, и Zoox, принадлежащая Amazon. В августе 2023 года Круз наконец получил последнее разрешение, необходимое для коммерческой деятельности в Сан-Франциско. Надежды были велики, когда я брал интервью у Фогта на Disrupt 2023, хотя критика в адрес роботакси начала нарастать.
Все изменилось 2 октября после того, как в результате инцидента пешеход застрял под водой, а затем его утащил один из роботакси. К концу года Фогт подал в отставку, 24% сотрудников Cruise были уволены, регулирующие органы приостановили действие ее разрешения, и компания решила прекратить свою деятельность в других местах.
Недавние действия GM позволили предположить, что Cruise вернется, хотя и в виде более компактного и более жестко контролируемого предприятия. Но председатель и главный исполнительный директор GM Мэри Барра у него разные планы на Круза.
Эта история будет продолжаться; есть над чем покопаться. Но некоторые из наших первоначальных статей посвящены решению GM, тому, как сотрудники Cruise узнали об изменении (использовался термин «вслепую»), финансовому влиянию на Майкрософт, и ХондаЛогичный шаг России по сокращению финансирования совместной программы в Японии.
Следите за обновлениями. А теперь о других новостях.
Маленькая птичка
Маленькая птичка рассказала об авиации, касательно Хюндайстартап городской воздушной мобильности, Божественный, что мы смогли подтвердить в компании.
Суть: Supernal переносит глобальную штаб-квартиру из Вашингтона, округ Колумбия, в Ирвин и просит переехать около трех десятков своих сотрудников. Хотя это число составляет лишь около 5% от общей численности рабочей силы, по данным LinkedIn и источника, побеседовавшего с TechCrunch на условиях анонимности, похоже, что большинство работников находятся в Вашингтоне.
Есть для нас подсказка? Напишите письмо Кирстен Коросек по адресу [email protected], Шону О'Кейну по адресу [email protected] или Ребекке Беллан по адресу [email protected]. Или ознакомьтесь с этими инструкциями, чтобы узнать, как связаться с нами через приложения для зашифрованного обмена сообщениями или SecureDrop.
Специальные предложения!
Инвесторы, похоже, по-прежнему стремятся вкладывать деньги в перспективные SPAC.
Брать Арчер Авиация и Джоби Авиациядве компании, которые стали публичными в результате слияния со специальными компаниями-поглотителями.
Лучник привлекла 430 миллионов долларов от существующих и новых институциональных инвесторов для финансирования нового бизнес-подразделения, занимающегося производством самолетов для оборонного применения. Интересно, что часть этой суммы пойдет на эксклюзивное партнерство с Anduril для создания гибридного вертикального взлета и посадки.
Тем временем, Джоби объявила о публичном размещении своих обыкновенных акций на сумму до 300 миллионов долларов. Это не следует путать с 222 миллионами долларов, которые Джоби получил в октябре от андеррайтеров. Эта последняя заявка дополняет это предложение и даст Joby возможность привлечь в общей сложности 522 миллиона долларов, поскольку он готовится к коммерческому запуску в 2025 году.
Другие предложения, которые привлекли мое внимание…
Николапроизводитель аккумуляторных и водородно-электрических грузовиков, предпринял ряд шагов для погашения своих долгов и привлечения акционерного капитала, в том числе предложил продажу обыкновенных акций на сумму до 100 миллионов долларов.
WeaveGridСтартап из Сан-Франциско, разрабатывающий программное обеспечение для зарядки электромобилей, привлек $28 млн в ходе раунда, проведенного компанией Toyota Woven Capital. В проекте приняли участие существующие инвесторы Activate Capital, Collab Fund, Emerson Collective и Salesforce Ventures, а долг предоставил HSBC Innovation Banking.
Примечательные чтения и другие интересные моменты
Автономные транспортные средства
Сан-Франциско Согласно новому индексу готовности городской мобильности, город наиболее подготовлен к новым транспортным технологиям, таким как искусственный интеллект, автономные транспортные средства и воздушные такси.
Убер и WeRide запустила службу роботакси в Абу-Даби.
Электромобили, зарядка и аккумуляторы
Фискер разрешила еще одно федеральное расследование по вопросам безопасности, на этот раз в связи с риском того, что ее внедорожники Ocean неожиданно укатятся.
Возможно, вы помните статью, которую я написал в 2022 году о Маякстартап, создающий полностью электрический туристический прицеп. Welp, компания официально запустила свою производственную модель AE.1 Cosmos Edition, ранее известную как Lightship L1. Компания планирует выпустить всего 50 единиц, стоимость которых составит 250 000 долларов. В будущем ожидается три дополнительных комплектации.
Люцидная гравитация внедорожник официально находится в производстве на заводе компании в Каса-Гранде, штат Аризона, и его дальность полета, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 450 миль.
РивианРоссийские электромобили заняли последнее место в списке надежности Consumer Reports.
Случайный транспортный материал!
Амазонка расширилась до онлайн-продаж автомобилей с запуском Amazon Autos, бизнеса электронной коммерции, который позволяет клиентам находить, заказывать и покупать новые автомобили, грузовики и внедорожники в дилерских центрах.
Сальваторе Палелья ушел с поста генерального директора и директора совета директоров Micromobility.com, стартапа, ранее известного как Helbiz, который уже некоторое время находится на грани банкротства. Как ни странно, согласно отчету регулирующих органов, холдинговая компания Палеллы берет на себя весь долг компании.
Спотифай официально прекращено производство автомобильного потокового устройства Car Thing, все устройства теперь отключены.
Убер Согласно постановлению Комиссии по коммунальным предприятиям штата, у некоторых водителей есть 30 дней на то, чтобы потребовать от некоторых водителей сдать отпечатки пальцев, если гигант такси намерен продолжать перевозить подростков без сопровождения в Калифорнии.
Колеса этой недели
Этот информационный бюллетень на этой неделе слишком длинный, вам не кажется? Колеса этой недели вернутся на следующей неделе!
Что такое «Колеса этой недели»? Это шанс узнать о различных транспортных продуктах, которые мы тестируем, будь то электрический или гибридный автомобиль, электронный велосипед или даже поездка на автономном транспортном средстве. Будущие автомобили включают в себя Люсид Эйрбольше времени в следующем поколении Ривиан R1S, и Фольксваген ID Базз. Следите за обновлениями.
