Зачем исключать возобновляемые виды топлива? Вернемся к науке
FuelsEurope решительно поддерживает переход к декарбонизированной системе автомобильного транспорта. Но чтобы добиться этого, нам нужна политика, которая будет использовать все доступные технологии. Вопрос о том, запрещать или разрешать конкретные технологии, отвлекает от реальной задачи и конечной цели реального сокращения выбросов углекислого газа. Чтобы быть эффективными и прагматичными, нам нужно снова вернуться к науке, чтобы оценить и доказать реальную выгоду от сокращения выбросов углекислого газа всех доступных технологий на протяжении их жизненного цикла. Сосредоточившись исключительно на электрификации, правила ЕС упускают возможность ускорить сокращение выбросов углекислого газа для подавляющего большинства из сотен миллионов транспортных средств на дорогах ЕС, а не только для новых электромобилей. Другие стратегические параметры, такие как безопасность поставок и критически важной инфраструктуры, проблемы конкурентоспособности, стратегическая зависимость, устойчивость экономики и общества, а также доступный доступ к мобильности для всех, также не следует игнорировать.
К сожалению, Европа в последнее время испытывает на себе последствия этого узкого подхода, поскольку сигналы тревоги множатся. Растущая борьба автомобильной промышленности за достижение целевых показателей выбросов углерода на 2025 год и далее, исключительно за счет электрификации, показывает проблемы международной конкурентоспособности и нежелание клиентов приступить к реализации концепции полной электрификации. Тщательная техническая и экономическая переоценка важнейших законодательных актов, таких как положения о стандартах выбросов углекислого газа в транспортных средствах, является обязательной и более чем срочной. Мы должны изменить путь к климатической нейтральности и открыть двери для всех технологий сокращения выбросов углекислого газа, а не только для одной. Нельзя терять время.
Мы должны изменить путь к климатической нейтральности и открыть двери для всех технологий сокращения выбросов углекислого газа, а не только для одной.
Непосредственные выгоды для климата, потребителей и автомобильной промышленности
Возобновляемые виды топлива предлагают уникальное преимущество: они бесперебойно работают в рамках существующей инфраструктуры и на сегодняшний день могут заправлять весь автопарк, старый и новый, без дополнительных затрат на автопарк или инфраструктуру. Это означает, что все владельцы транспортных средств, а не только те, кто может позволить себе новые электромобили, могут внести свой вклад в сокращение выбросов углекислого газа.
Поскольку автомобильная промышленность сталкивается с надвигающимися требованиями по сокращению выбросов углерода и значительными, непропорциональными финансовыми штрафами, признание потенциала декарбонизации возобновляемых и низкоуглеродных видов топлива может помочь отрасли достичь своих целей по сокращению выбросов. В свою очередь, это поможет сохранить тысячи рабочих мест, поддержать конкурентоспособность отрасли и сделать декарбонизированную транспортную систему более доступной для граждан по всей Европе, независимо от их способности приобретать новые электромобили. Создание правильных политических рамок также даст четкий сигнал инвесторам в возобновляемые виды топлива, будет способствовать преобразованию существующих активов и позволит внести существенный вклад в достижение климатической нейтральности к 2050 году. Это также обеспечит надежные поставки устойчивой и доступной энергии, одновременно способствуя инновационному, глобально конкурентоспособная промышленность ЕС. Такие меры проложат путь к процветающему рынку современного биотоплива и электронного топлива, стимулируя экономический рост, создавая рабочие места и обеспечивая значительные экологические выгоды.
